[发明专利]先期机检行李标记监管方法、系统及芯片锁装配设备有效
| 申请号: | 202210036339.1 | 申请日: | 2022-01-13 |
| 公开(公告)号: | CN114466163B | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
| 发明(设计)人: | 袁叙伟;田伟东;李新 | 申请(专利权)人: | 中云智慧(北京)科技有限公司 |
| 主分类号: | H04N7/18 | 分类号: | H04N7/18;B23P19/04 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 谢明晖 |
| 地址: | 102488 北京市房山*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 先期 行李 标记 监管 方法 系统 芯片 装配 设备 | ||
1.一种芯片锁装配设备,其特征在于,应用于一种先期机检行李标记监管系统的行李施封模块,所述行李施封模块的信号输出端与总控模块接通,用于将芯片锁(221)和监管带装设在可疑行李箱上,激活芯片锁(221),并将芯片锁(221)信息传输到总控模块,再由总控模块将芯片锁(221)信息与可疑行李箱对应的旅客信息绑定;该芯片锁装配设备包括:
打包机(1),用于对传送带上的托运箱进行打包封装;
上料装置(2),包括安装架(21)、料仓(22)和推送机构(23),料仓(22)设置在打包机(1)外侧壁上,料仓(22)侧壁上开设有贯通口(222),贯通口(222)延伸至打包机(1)的内部,推送机构(23)设置在料仓(22)背离打包机(1)的一侧,料仓(22)内腔中整齐堆放有用于发射定位信号的芯片锁(221),推送机构(23)用于将料仓(22)内的芯片锁(221)通过贯通口(222)推送至打包机(1)的位置处,当芯片锁(221)到达打包机(1)的位置处后,监管带与芯片锁(221)装设在一起;
所述推送机构(23)包括驱动件(231)、传动组件(232)和推动件(233),驱动件(231)用于通过传动组件(232)带动推动件(233)进行往复运动,驱动件(231)采用伺服电机,传动组件(232)采用皮带传动的方式将驱动件(231)的正向转动与反向转动转化为推动件(233)的直线往复运动;推动件(233)包括一体设置的连接板(2331)、滑动板(2332)与推动板(2333),连接板(2331)的下端与传动皮带(2323)固定连接,连接板(2331)的上端与滑动板(2332)的下表面固接;滑动板(2332)与滑孔适配且滑动板(2332)滑移连接在滑孔内;推动板(2333)同轴固接在滑动板(2332)上表面;
所述打包机(1)内设置有打包腔(11),所述芯片锁(221)上开设有穿接孔(2211),当推送机构(23)将芯片锁(221)转移至打包机(1)的位置处后,穿接孔(2211)与打包腔(11)对齐连通,且监管带穿设在穿接孔(2211)内;
所述推送机构(23)还包括定位组件(26),设置在安装板(213)上,定位组件(26)包括零点光电感应件(261)和终点光电感应件(262),当零点光电感应件(261)感应到推动件(233)的位置时,推动件(233)远离料仓(22),零点光电感应件(261)使驱动件(231)停止运动;当终点光电感应件(262)感应到推动件(233)的位置时,推动件(233)将芯片锁(221)推动到打包机(1)的位置处,终点光电感应件(262)使驱动件(231)变化转动方向;零点光电感应件(261)和终点光电感应件(262)均连接在安装板(213)的下侧边缘,连接板(2331)的下端固定连接有感应板(2334),感应板(2334)随皮带进行同步运动的过程中,当感应板(2334)会达到零点光电感应件(261)或终点光电感应件(262)所在的位置后,会对零点光电感应件(261)和终点光电感应件(262)发出的光电信号进行遮挡,从而使零点光电感应件(261)和终点光电感应件(262)对感应板(2334)的位置进行感知,进而确定推动件(233)所处的对应位置;
所述打包机(1)内壁上贯通口(222)的位置处设置有用于对芯片锁(221)进行定位的夹紧组件(12),夹紧组件(12)包括承托板(121)和弹性压板(122),当芯片锁(221)被推送至打包机(1)的位置处时,压板(122)与承托板(121)对芯片锁(221)进行挤压固定;
所述芯片锁装配设备还包括水平板(211),水平板(211)安装在打包机(1)的侧壁上,所述料仓(22)与推送机构(23)均位于水平板(211)上,水平板(211)上设置有用于限制推动件(233)运动方向的第一滑道(24),推动件(233)与第一滑道(24)滑移连接,且推动件(233)在第一滑道(24)的限制下进行直线往复运动;
基于所述芯片锁装配设备实施的先期机检行李标记监管方法包括以下步骤:
将芯片锁(221)装设在监管带上;
对所有行李箱进行X光检测扫描检测;
当X光检测到行李箱内存在可疑物品时,通过打包机(1)将监管带连同芯片锁(221)装设在行李箱上;
通过芯片锁(221)发出的信号获取该芯片锁(221)对应行李箱的区域范围信息;
在所述区域范围内,通过机场监控识别与该芯片锁(221)对应的监管带,并根据该芯片锁(221)对应的监管带的位置信息,确定所述行李箱的实时位置;
在装设有监管带和芯片锁(221)的行李箱到达出口位置时,对该行李箱进行开箱检查,并将芯片锁(221)回收;
其中,当打包机(1)将携带有芯片锁(221)的监管带装设在行李箱上时,驱动件(231)处于待机状态,推动件(233)的推动板(2333)位于水平板(211)远离料仓(22)的位置处,推动件(233)的感应板2334位于零点光电感应件(261)的位置处;
其中,打包机(1)将携带有芯片锁(221)的监管带捆绑粘接在行李箱上后,伺服电机开始转动通过传动组件(232)使推动件(233)靠近并伸入贯通口(222)将料仓(22)最下层的芯片锁(221)推送至承托板(121)上,当芯片锁(221)上的穿接孔(2211)与打包腔(11)对应时,芯片锁(221)被夹紧组件(12)夹紧固定,感应板(2334)被终点光电感应件(262)感应到;此时终点光电感应件(262)向伺服电机发出信号,伺服电机改变转动方向,推动件(233)从贯通口(222)内脱出,并回到水平板(211)远离料仓(22)的位置处,当零点光电感应件(261)感应到感应板(2334)的位置后,零点光电感应件(261)向伺服电机发出信号,伺服电机回到待机状态;
其中,当推动件(233)从贯通口(222)内脱出时,料仓(22)内的剩余芯片锁(221)向下滑落,等待下一次推送动作,然后监管带穿过打包腔(11),同时监管带穿设在穿接孔(2211)内,将到达打包机位置处的芯片锁(221)挂接在监管带上。
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