[发明专利]一种爆炸保险丝在审
| 申请号: | 202210036126.9 | 申请日: | 2022-01-13 |
| 公开(公告)号: | CN114446736A | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
| 发明(设计)人: | 周晓峰;舒荣启;袁天伟;陈诚;骆彭彭;吴洪强;许留霞 | 申请(专利权)人: | 宁波峰梅新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | H01H85/00 | 分类号: | H01H85/00;H01H85/04;H01H85/22 |
| 代理公司: | 宁波甬致专利代理有限公司 33228 | 代理人: | 高瑞霞 |
| 地址: | 315033 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 爆炸 保险丝 | ||
本发明提供了一种爆炸保险丝,包括:汇流条,汇流条包括熔断片;底座,汇流条固定于底座上;设置于底座上方的上盖,上盖在熔断片上方设有上下贯通的第二空腔;烟火点火器,烟火点火器设置于第二空腔上端,烟火点火器的外周壁与第二空腔的内周壁固定连接且密封配合;活塞,活塞设置于第二空腔下端,活塞的外周壁与第二空腔的内周壁滑动连接且密封配合,活塞上端与第二空腔的内周壁卡扣连接;其中,底座在熔断片下方设有上端开口的第一空腔,当熔断片被活塞冲断后,熔断片进入第一空腔内。本发明的烟火点火器接收外部信号后,产生气体充斥在活塞和烟火点火器之间的密封空间,通过活塞的卡扣蓄力减少烟火点火器自身产生的冲击力。
技术领域
本发明涉及保险丝技术领域,具体而言,涉及一种爆炸保险丝。
背景技术
随着科技的发展,电力的使用越来越普及。而为了保护电路当中用电器的使用安全,在电路当中会增设保险丝来进行保护。传统的保险丝大多都是被动装置,若通过保险丝的电流超过保险丝的额定电流,保险丝会熔断,进而起到切断电源的效果,达到保护电路的目的。
而在电力驱动的汽车中,若汽车遭遇碰撞,这个时候最好能够主动的进行切断整个电源,以减少碰撞产生火灾或者触电的风险,而传统的保险丝无法实现这种目的。现有技术当中,针对这类情况,有设计主动式熔断器进行人为切断,这类主动式熔断器是通过外部发送信号给烟火中断器,使烟火中断器点燃引爆,推动活塞或者叶片切断保险丝。
但现有技术中的这种主动式熔断器,其活塞与烟火中断器之间并没有密封,仅通过烟火中断器自身爆炸推动活塞,进而让活塞切断保险丝。现有技术中的这类主动式熔断器,没有进行密封蓄力,也没有对爆炸气体进行定向导流,使得爆炸产生的气体较为分散,在需要推动活塞时,所需要的冲击力很大。在工作时,需要保证对活塞冲击力的同时还要防止自身爆炸,对烟火中断器的要求很高,所需制造的成本也高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种爆炸保险丝,通过改进活塞与烟火点火器之间的密封性结构,解决现有技术中烟火点火器自身产生过高冲击力、过高成本的问题。
本发明解决上述问题所采用的技术方案为:一种爆炸保险丝,包括:汇流条,所述汇流条包括熔断片;底座,所述汇流条固定于底座上;设置于底座上方并与底座连接的上盖,所述上盖在熔断片上方设有上下贯通的第二空腔;烟火点火器,所述烟火点火器设置于第二空腔上端,所述烟火点火器的外周壁与第二空腔的内周壁固定连接且密封配合;活塞,所述活塞设置于第二空腔下端,所述活塞的外周壁与第二空腔的内周壁滑动连接且密封配合,所述活塞上端与第二空腔的内周壁卡扣连接;其中,所述底座在熔断片下方设有上端开口的第一空腔,当所述熔断片被活塞冲断后,所述熔断片进入第一空腔内。
与现有技术相比,本发明的优点在于:活塞、第二空腔和烟火点火器之间形成一个密封空间,烟火点火器在接收外部信号后,会分解产生气体充斥在这个密封空间,活塞因与第二空腔的内周壁卡扣连接,膨胀的气体在这个密封的空间需要集聚到一定的压力后,才能冲开活塞运动,达到一定的冲击惯量,通过活塞的蓄力,减少烟火点火器自身产生的爆炸冲击力,保证较小的烟火点火器就能够冲断连接,提高整个爆炸保险丝的安全性。
优选的,所述第一空腔呈倒圆台型,所述第一空腔上端开口处的内径大于等于活塞的直径,所述第一空腔的底部内径小于活塞的直径。这样,在爆炸冲击力下,活塞冲断熔断片后,活塞能够卡接在底座上,同时冲断的熔断片也能够卡接在底座上,保证冲断后的熔断片不会回跳。
优选的,所述第二空腔的内周壁上设有若干个凸块,所述活塞上端设有若干个与凸块匹配的卡勾,所述卡勾扣合于凸块上方。这样,活塞的上端通过卡勾和凸块勾合固定,连接方便,便于蓄力,卡扣连接也方便后期冲断。
优选的,所述烟火点火器下方套设一导流环,所述导流环中部为一上下贯通的导流孔,所述导流孔上端与烟火点火器下端出气部相通。这样,烟火点火器产生的气体,在导流环的作用下,定向的作用在活塞上,使爆炸的冲击力更加集中作用在活塞上,提高冲击力的作用效率。
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