[发明专利]一种载冷液箱及蓄冷式快速充冷装置

说明书

本发明公开了一种载冷液箱及蓄冷式快速充冷装置，载冷液箱包括：箱体、流程挡板和翅片管组件，所述流程挡板上下平行间隔设置在箱体中，所述箱体侧面设置有与载冷液流道上端对应的第一载冷液进出口以及与载冷液流道下端对应的第二载冷液进出口，所述翅片管组件分别设置在相邻两块流程挡板之间以及最下方的流程挡板与箱体底面之间，蓄冷式快速充冷装置包括载冷液箱、制冷压缩机、冷凝器、膨胀阀和载冷液泵等部件。通过上述方式，本发明所述的载冷液箱及蓄冷式快速充冷装置，载冷液箱可以进行预先蓄冷，冷链车到达预定地点后，快速连接进行车载蓄冷板的充冷，提升充冷效率，有利于降低冷藏车的耗电量。

技术领域

本发明涉及蓄冷技术领域，特别是涉及一种载冷液箱及蓄冷式快速充冷装置。

背景技术

冷藏车通常安装有制冷机组，可以进行车厢的制冷，在冷链运输的过程中发挥着重要作用。

制冷机组耗电量大，随着冷链运输的电动化，冷藏车的制冷系统耗电量在整个冷藏车用电消耗中占据了较大比重，严重影响了冷藏车的续航。为了减少制冷系统耗电，通常采用的方式是在冷链箱内安置蓄冷板，通过蓄冷板进行放冷而降低冷链箱内温度，蓄冷板放冷完成后需要更换蓄冷板，其操作耗时耗力，需要进行改进。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种载冷液箱及蓄冷式快速充冷装置，可以为车载蓄冷板进行快速充冷，提升操作简便性，降低冷藏车的耗电量。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种载冷液箱，包括：箱体、流程挡板和翅片管组件，所述流程挡板上下平行间隔设置在箱体中，且每相邻两块流程挡板中，一块流程挡板前端及另一块流程挡板的尾端分别设置有通孔或者通槽而形成上下贯通的载冷液流道，所述箱体侧面设置有与载冷液流道上端对应的第一载冷液进出口以及与载冷液流道下端对应的第二载冷液进出口，所述翅片管组件分别设置在相邻两块流程挡板之间以及最下方的流程挡板与箱体底面之间，所述翅片管组件分别包括数根管体和数片翅片，所述翅片分别竖向分布并沿载冷液流道的流向延伸，所述管体分别垂直贯穿翅片，且管体两端分别延伸至箱体的对应侧壁中，所述箱体的侧壁中设置有与管体对应的插孔，所述箱体外侧设置有串联上下两排管体的第一汇流罩、与最下面一排管体末端对应的第一制冷剂进出口以及与最上面一排管体末端对应的第二制冷剂进出口。

在本发明一个较佳实施例中，所述翅片管组件还设置在最上方的流程挡板顶部。

在本发明一个较佳实施例中，所述第一载冷液进出口、第二载冷液进出口、第一制冷剂进出口和第二制冷剂进出口分别包括第二汇流罩以及安装在第二汇流罩上的管接头。

在本发明一个较佳实施例中，所述箱体侧壁上分别设置有多个位于第一载冷液进出口及第二载冷液进出口中第二汇流罩范围内的布流孔。

在本发明一个较佳实施例中，所述箱体顶部设置有盖板。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供一种蓄冷式快速充冷装置，为蓄冷板进行充冷，包括：载冷液箱、制冷压缩机、冷凝器、膨胀阀、载冷液泵、第一截止阀、第二截止阀、第一连接头和第二连接头，所述制冷压缩机、冷凝器和膨胀阀依次串联在载冷液箱的第二制冷剂进出口与第一制冷剂进出口之间，所述载冷液泵和第一截止阀依次串联在第二载冷液进出口与第一连接头之间，所述第二截止阀串联在第二连接头与第一载冷液进出口之间，所述第一连接头与蓄冷板的载冷液进口相连接，所述第二连接头与蓄冷板的载冷液出口相连接。

在本发明一个较佳实施例中，还包括压缩空气供应管和第三截止阀，所述压缩空气供应管与第一连接头相连接，所述第三截止阀设置在压缩空气供应管上。

在本发明一个较佳实施例中，所述冷凝器采用风冷式冷凝器。

在本发明一个较佳实施例中，所述蓄冷板包括但不限于车载蓄冷板。