[发明专利]一种用于充电桩的分阶段调压方法及系统有效
| 申请号: | 202210034143.9 | 申请日: | 2022-01-13 |
| 公开(公告)号: | CN114050635B | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
| 发明(设计)人: | 周必友;苏昕;毕硕威 | 申请(专利权)人: | 深圳易能时代科技有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M10/44;B60L53/62;B60L53/14;B60L53/31 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 孙中勤 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南山区招商街道水*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 充电 分阶段 调压 方法 系统 | ||
本申请公开了一种用于充电桩的分阶段调压方法及系统,其涉及充电桩技术领域,该方法包括如下步骤:采用充电枪与待充电设备连接,通过所述充电枪向所述待充电设备充电;通过所述充电枪获取所述待充电设备中蓄电池的电池信息;检测所述充电枪所属的充电桩的状态信息;基于所述电池信息生成多个阶段的初始调压方案;基于所述状态信息调整所有初始调压方案,得到多个阶段的最终调压方案;根据所述最终调压方案对所述充电桩向所述待充电设备的充电时的充电电压进行调压。本申请具有可以根据待充电蓄电池的信息智能选择合适充电电压的效果。
技术领域
本申请涉及充电桩技术领域,尤其是涉及一种用于充电桩的分阶段调压方法及系统。
背景技术
随着社会的不断发展,新能源汽车行业的发展也在不断壮大,新能源汽车采用清洁能源作为动力,因此新能源汽车的发展可以为实现碳中和、碳达标贡献一份力量。但行业的快速发展也会带来一系列相应的问题,其中汽车供能问题是新能源汽车需要面临的重大问题之一,传统的油耗汽车可以通过随处可见的加油站解决供能问题,而为新能源汽车进行供能的充电桩却数量稀少,而且大多数的充电桩需要新能源汽车的使用者进行独立操作以完成充电。
在新能源汽车内电池的使用过程中,由于电池的个体差异、温度差异等原因造成电池端电压不平衡,为了避免这种不平衡趋势的恶化,在充电过程中需要提高充电电压对电池组进行活化充电,以达到均衡电池组中各个电池特性,从而延长电池寿命。因此汽车使用者在利用充电桩进行充电的过程中,充电桩会向使用者发出均衡充电的语音提示,以提醒使用者根据自身待充电设备的电池信息选择合适的充电电压进行充电,以延长待充电设备的电池使用寿命。
针对上述中的相关技术,发明人认为存在有以下缺陷:使用者自行选择充电电压进行充电的过程中,可能由于对待充电设备的电池信息的错误获取,或选择电压时的误操作,导致所选择的充电电压是不适合进行均衡充电的充电电压,最终容易导致待充电设备的电池损坏或电池使用寿命的缩短。
发明内容
为了改善使用充电桩时人为选择充电电压容易选择到不合适的充电电压的缺陷,本申请提供一种用于充电桩的分阶段调压方法及系统。
第一方面,本申请提供一种用于充电桩的分阶段调压方法,包括如下步骤:
采用充电枪与待充电设备连接,通过所述充电枪向所述待充电设备充电;
通过所述充电枪获取所述待充电设备中蓄电池的电池信息;
检测所述充电枪所属的充电桩的状态信息;
基于所述电池信息生成多个阶段的初始调压方案;
基于所述状态信息调整所有初始调压方案,得到多个阶段的最终调压方案;
根据所述最终调压方案对所述充电桩向所述待充电设备的充电时的充电电压进行调压。
通过采用上述技术方案,当需要使用充电桩对待充电设备进行充电时,待充电设备的使用者将充电桩上的充电枪与待充电设备连接,此时可以通过充电枪获取到待充电设备中蓄电池的电池信息,根据蓄电池的电池信息生成多阶段的初始调压方案。同时还会检测充电桩的状态信息,由于充电桩的实时状态会影响到输出电压的稳定性,因此需要根据充电桩的状态信息对初始调压方案进行调整,从而得到多阶段的最终调压方案,根据最终调压方案对充电电压进行调整,以使充电桩输出的充电电压是在保障充电桩正常输出的基础上最适合于蓄电池的充电电压,从而可以较为容易的实现充电过程中的均衡充电状态,有利于延长蓄电池的使用寿命。
可选的,所述电池信息包括电池型号、电池使用时间、电池历史故障信息和实时电池电压,所述基于所述电池信息生成多个阶段的初始调压方案包括如下步骤:
根据所述电池型号查询所述蓄电池的最大使用时间;
基于所述电池使用时间和所述最大使用时间预测所述蓄电池的预算使用寿命;
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