[发明专利]一种车辆能否上坎的判断方法及系统在审
申请号: | 202210033226.6 | 申请日: | 2022-01-12 |
公开(公告)号: | CN114312810A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 邓蓉 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60W50/00 | 分类号: | B60W50/00;B60W50/14;B60W40/06 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李晓兵 |
地址: | 400020 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 能否 判断 方法 系统 | ||
1.一种车辆能否上坎的判断方法,其特征在于包括如下步骤:
1)开启视觉识别模块的摄像头,实时采集前方路况信息,并将摄像头采集到前方路况的信息画面输入控制器,由控制器对采集到的信息画面进行计算处理,识别是否是路坎;
2)识别到有路坎时,对其高度进行准确计算,得到目标路坎高度h;
3)将目标路坎高度h与控制器内预先设定的最大高度H进行对比,判断其是否可通过,得到相应的输出结果;
4)若汽车上电或者保持前进的行驶状态,则控制器通过与其输出端连接的仪表盘和\或蜂鸣器提示驾驶员前方的路坎信息;
5)若汽车成功通过路坎,在控制器中记录该路坎信息。
2.根据权利要求1所述的一种车辆能否上坎的判断方法,其特征在于:在步骤3)中,输出结果分为三类,Ⅰ类,小于D1,初始定义D1为最大高度H的二分之一,则提示前方路坎可以通过;Ⅱ类,大于D1且小于最大高度H,提示前方路坎较高,谨慎通行;Ⅲ类,大于等于最大高度H,提示前方路坎过高,不可通行;最大高度H初始值为车辆的最小离地间隙G。
3.根据权利要求2所述的一种车辆能否上坎的判断方法,其特征在于:在步骤3)中,控制器将路坎高度信息输出到学习模块;所述学习模块根据收集到的路坎信息,分析出成功通过的最高路坎高度H1和最高频通过高度范围的最大高度H2;对于H1,若H1大于最大高度H,则将H1的值赋给H;若H1小于最大高度H,则最大高度不变;对于H2,将H2的值赋给D1进行判断。
4.根据权利要求3所述的一种车辆能否上坎的判断方法,其特征在于:所述摄像头,包括前摄像头、底盘摄像头和后摄像头。
5.根据权利要求1—4任一所述的一种车辆能否上坎的判断方法,其特征在于:蜂鸣器根据控制器的计算处理结果类别进行鸣叫,发出声音或光线或声光一体以提示驾驶员。
6.根据权利要求5所述的一种车辆能否上坎的判断方法及系统,其特征在于:蜂鸣器鸣叫有三种:Ⅰ类,频率为1Hz,占空比为30%;Ⅱ类,频率为1Hz,占空比为60%;Ⅲ类,占空比为100%;直到汽车完全过坎或离开路坎后停止提示。
7.一种用于车辆能否上坎的判断方法的装置,其特征在于:主要包括视觉识别模块(201)、控制器(202)和提示模块(205);
视觉识别模块(201),与控制器(202)的输入端电连接,包括多个设置在车身上的摄像头,实时采集路况信息;
控制器(202),包括判断模块(203),按照判断模块(203)内置的软件程序进行比较、分析、计算,判断视觉识别模块(201)输入的信息画面中是否存在路坎、路坎的几何尺寸;
提示模块(205),与控制器(202)的输出端电连接,根据控制器(202)输出的控制命令,在控制仪表盘显示出相应提示信息,或控制蜂鸣器报警鸣叫。
8.根据权利要求7所述的一种用于车辆能否上坎的判断方法的装置,其特征在于:所述控制器(202),还包括学习模块(204);控制器(202)将计算得到的路坎几何尺寸信息输出到学习模块,学习模块与判断模块电连接。
9.根据权利要求7或8所述的一种用于车辆能否上坎的判断方法的装置,其特征在于:蜂鸣器根据控制器输出的路坎高度比较结果进行鸣叫,发出声音或光线或声光一体以提示驾驶员。
10.根据权利要求7或8所述的一种用于车辆能否上坎的判断方法的装置,其特征在于:所述摄像头,包括前摄像头和底盘摄像头。
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