[发明专利]一种视频监控和姿态监测放线滑车在审
| 申请号: | 202210025686.4 | 申请日: | 2022-01-11 |
| 公开(公告)号: | CN114447839A | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
| 发明(设计)人: | 周亚傲;江明;于永川;彭飞;胡春华 | 申请(专利权)人: | 中国电力科学研究院有限公司 |
| 主分类号: | H02G1/04 | 分类号: | H02G1/04;H02G1/06;H04N7/18 |
| 代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
| 地址: | 100192 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 视频 监控 姿态 监测 放线 滑车 | ||
本发明提出一种视频监控和姿态监测放线滑车,包括放线滑车、卸扣、监测集成装置和夹持装置;所述放线滑车通过所述卸扣吊装于输电塔上;所述夹持装置安装在所述放线滑车上;所述监测集成装置安装于所述夹持装置上,用于对所述导线及所述放线滑车进行监测。本发明通过夹持装置将监测集成装置固定在放线滑车上,能够监测放线滑车两侧导线的实时状况以及放线滑车的旋转角度,以便及时发现架线过程中的异常情况,防止导线受损。
技术领域
本发明涉及输电线路施工机具和施工技术领域,具体涉及一种视频监控和姿态监测放线滑车。
背景技术
随着特高压建设的迅速发展,导线铺设已经进入常态化。但是导线内部的芯棒抗弯性能不佳,所以在铺设导线的过程中都是利用大型放线滑车进行过渡。但是在铺线的过程中,难免会在铺设过程中受到损坏,且在滑车位置处还容易发生弯折现象,另外,滑车的摆动也会导致导线受到扭矩,可能会对导线产生一系列的损坏。而现有的放线滑车不能对架线过程中导线的实时情况以及放线滑车的实时姿态进行监测。
发明内容
为了解决放线滑车现有技术存在的不能实时监测导线及放线滑车的状态而无法及时发现异常现象的问题,本发明提出了一种视频监控和姿态监测放线滑车,包括:放线滑车、卸扣、监测集成装置和夹持装置;
所述放线滑车通过所述卸扣吊装于输电塔上;
所述夹持装置安装在所述放线滑车上;
所述监测集成装置安装于所述夹持装置上,用于对所述导线及所述放线滑车进行监测。
优选的,所述夹持装置包括相互连接的底板和压条;
所述底板与所述卸扣连接,安装在所述放线滑车上;
所述监测集成装置安装在所述底板和所述压条之间。
优选的,所述底板包括相互连接的本体和安装部;所述压条和所述安装部连接;所述监测集成装置安装于所述压条和所述安装部之间。
优选的,所述安装部和所述压条均包括一片中间板,两片侧板和两片安装板;所述两片侧板连接在所述中间板上,并位于所述中间板的同一侧,所述中间板与所述两片侧板形成具有开口的围合结构;所述安装部和所述压条的围合结构开口相对设置,形成围合腔体,所述监测集成装置位于所述围合腔体内;所述两片安装板分别与所述两片侧板连接,并与所述中间板平行。
优选的,所述安装部的中间板与所述本体一体成型。
优选的,所述夹持装置还包括螺栓和螺母;所述安装部和所述压条的安装板上均设有通孔,所述螺栓穿过所述通孔与所述螺母螺纹连接。
优选的,所述底板还包括托板;所述托板与所述本体连接,且位于所述监测集成装置的下方。
优选的,所述夹持装置还包括将所述底板固定在所述放线滑车上的固定件。
优选的,所述固定件包括上夹板、下夹板和紧固件;
所述上夹板和所述下夹板分别位于所述放线滑车两侧;
所述上夹板和所述下夹板上设有通孔,所述紧固件穿过所述上夹板和所述下夹板上的通孔以及所述底板的安装板上的通孔,将所述夹持装置固定在所述放线滑车上。
优选的,所述放线滑车包括连板、框架、滑轮、心轴和底梁;
所述心轴两端连接在所述框架上;
所述连板和所述底梁连接在所述框架上,分别位于所述心轴两侧;
所述心轴穿过所述滑轮;
所述卸扣连接在所述连板上;
所述上夹板和所述下夹板分别位于所述连板两侧,并通过所述紧固件固定在所述连板上。
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