[发明专利]一种汽轮机带预启阀的自动主汽门阀杆解体检修方法

说明书

本发明提供了一种汽轮机带预启阀的自动主汽门阀杆解体检修方法，事先将预启阀阀杆外表面和阀碟通孔内表面接触部位设置螺纹；解体检修时，通过敲击或旋转阀杆消除卡涩。预启阀阀杆，表面加工成螺距3mm梯形螺纹，安装时保持预启阀阀杆与阀蝶之间的间隙不变。紧急抢修时，可先不解体阀门，通过旋转阀杆，以螺旋输送机的方式导出氧化皮空出间隙，同时顶端润滑油、松动液输入，通过螺纹直达卡涩部位。

技术领域

本发明涉及一种汽轮机带预启阀的自动主汽门阀杆解体检修方法。

背景技术

汽轮机主汽门一般都是采用卧式安装，对阀杆与阀蝶的同心度要求较高，预启阀行程18mm，径向间隙设计值0.30mm，由于此径向间隙设计制作过小，历经一个A级检修周期，预启阀阀杆表面在高温高压环境下形成氧化皮(Fe3O4)而使此径向间隙消失，导致预启阀卡涩缺陷。

目前也有将预启阀阀杆车细，增加预启阀阀杆与阀蝶之间的间隙，到一个A级检修周期时，解体检修。即增加氧化皮的储存空间，延后发生卡涩的时间。但是阀门卧式安装，受重力作用，运行中阀杆受热必然乡下弯曲，影响预启阀阀芯与阀蝶的关闭接触线，导致关闭不严密。

因此，如何在解体检修时，解决消除卡涩问题，就是一种很重要的措施。

发明内容

本申请提供一种汽轮机带预启阀的自动主汽门阀杆解体检修方法。其减小预启阀阀杆与阀蝶的接触面积，消除了卡涩。或在卡涩情况下，可以通过敲击或旋转阀杆消除卡涩。

一种汽轮机带预启阀的自动主汽门阀杆解体检修方法，事先将预启阀阀杆外表面和阀碟通孔内表面接触部位设置螺纹，以减小接触面积，减小阻力；阀杆活动时脱落氧化皮收罗到螺纹牙内，避免脱落氧化皮随阀杆提升或下落时空隙内叠加填充，加大阻力；解体检修时，通过敲击或旋转阀杆消除卡涩。

进一步的，预启阀阀杆，表面加工成螺距3mm梯形螺纹。保持预启阀阀杆与阀蝶之间的间隙不变，可以确保阀杆受热后仍能保持阀杆与阀蝶的同心度，关闭时能严密。

进一步的，紧急抢修时，可先不解体阀门，通过旋转阀杆，以螺旋输送机的方式导出氧化皮空出间隙，同时顶端润滑油、松动液输入，通过螺纹直达卡涩部位。

本发明不改变原有阀门结构，仅对预启阀阀杆表面进行梯形螺纹加工，减小接触面积，减小阻力；阀杆活动时脱落氧化皮收罗到螺纹牙内，避免脱落氧化皮随阀杆提升或下落时空隙内叠加填充，加大阻力；紧急抢修时，可先不解体阀门，通过旋转阀杆，以螺旋输送机的方式导出氧化皮空出间隙，同时顶端润滑油、松动液输入能通过螺纹直达卡涩部位。

具体实施方式

本申请中，一种汽轮机带预启阀的自动主汽门阀杆解体检修方法，事先将预启阀阀杆外表面和阀碟通孔内表面接触部位设置螺纹，具体为螺距3mm梯形螺纹，保持预启阀阀杆与阀蝶之间的间隙不变，可以确保阀杆受热后仍能保持阀杆与阀蝶的同心度，关闭时能严密。以减小接触面积，减小阻力；阀杆活动时脱落氧化皮收罗到螺纹牙内，避免脱落氧化皮随阀杆提升或下落时空隙内叠加填充，加大阻力；解体检修时，通过敲击或旋转阀杆消除卡涩。

紧急抢修时，可先不解体阀门，通过旋转阀杆，以螺旋输送机的方式导出氧化皮空出间隙，同时顶端润滑油、松动液输入，通过螺纹直达卡涩部位。