[发明专利]电池SOC的充满修正方法及相关装置在审
| 申请号: | 202210017704.4 | 申请日: | 2022-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN115113073A | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
| 发明(设计)人: | 康文蓉;张君伟 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/387 | 分类号: | G01R31/387 |
| 代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 张一 |
| 地址: | 071000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 soc 充满 修正 方法 相关 装置 | ||
本申请提供一种电池SOC的充满修正方法及相关装置。该方法包括:对电池中所有单体电芯进行充满监测;若监测到电池中存在任一单体电芯处于充满状态,则将处于未充满状态的单体电芯的电压值与充满截止电压作差,得到各个处于未充满状态的单体电芯对应的电压差值;对于每个未充满状态的单体电芯,若该单体电芯对应的电压差值小于电压传感器采集误差,则将该单体电芯的SOC值修正至满量程值。通过上述方案,本申请不仅能够避免因压差过大强行将单体电芯的SOC修正至100%导致电芯放电时过放的问题,还能够避免因不对电芯进行充满校正导致的电芯SOC不准确的问题。
技术领域
本申请涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池SOC的充满修正方法及相关装置。
背景技术
在电池管理系统中,电池荷电状态(State Of Charge,剩余电量)是一项非常重要的电池参数。SOC代表电池组剩余荷电量的百分比值,用于衡量电池组当前剩余的可用容量。准确的SOC的估算,可以保障整车的相关策略、电池的安全性、驾乘人员的体验感。
在SOC估算算法中,充满修正算法是电池充电末端的主要算法,其优点是计算方法简单、数据可靠,可以将SOC估算回归到无误差状态。现有技术,由于充电末端电池包各个单体电芯之间存在压差,因此通常在使用充满修正时,若任一单体电芯满足充满条件,则将电池包的所有单体电芯的SOC全部置为100;但是这种方法的弊端在于:若强行将低电压的电芯置100,在后期放电时会导致电芯过放。
发明内容
本申请提供了一种电池SOC的充满修正方法及相关装置,以解决电池充满修正不准确的问题。
第一方面,本申请提供了一种电池SOC的充满修正方法,包括:
对电池中所有单体电芯进行充满监测;
若监测到所述电池中存在任一单体电芯处于充满状态,则将处于未充满状态的单体电芯的电压值与充满截止电压作差,得到各个处于未充满状态的单体电芯对应的电压差值;
对于每个未充满状态的单体电芯,若该单体电芯对应的电压差值小于电压传感器采集误差,则将该单体电芯的SOC值修正至满量程值。
在一个可能的实施例中,所述对电池中所有单体电芯进行充满监测,包括:
获取所述电池中各个单体电芯的电压值;
对于每个单体电芯,若该单体电芯的电压值达到所述充满截止电压,则判定该单体电芯处于充满状态,否则判定该单体电芯处于未充满状态。
在一个可能的实施例中,所述对电池中所有单体电芯进行充满监测,包括:
获取所述电池中各个单体电芯的SOC值;
对于每个单体电芯,若该单体电芯的SOC值等于所述满量程值,则判定该单体电芯处于充满状态,否则判定该单体电芯处于未充满状态。
在一个可能的实施例中,所述方法还包括:
对于每个未充满状态的单体电芯,若该单体电芯对应的电压差值大于所述电压传感器采集误差,则保持该单体电芯的SOC值不变。
第二方面,本申请提供了一种电池SOC的充满修正装置,包括:
充满监测模块,用于对电池中所有单体电芯进行充满监测;
电压差值计算模块,用于若监测到所述电池中存在任一单体电芯处于充满状态,则将处于未充满状态的单体电芯的电压值与充满截止电压作差,得到各个处于未充满状态的单体电芯对应的电压差值;
充满修正模块,用于对于每个未充满状态的单体电芯,若该单体电芯对应的电压差值小于电压传感器采集误差,则将该单体电芯的SOC值修正至满量程值。
在一个可能的实施例中,所述充满监测模块具体包括:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司,未经长城汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210017704.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





