[发明专利]一种无线接口仿真装置及方法在审
申请号: | 202210015983.0 | 申请日: | 2022-01-07 |
公开(公告)号: | CN114531705A | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
发明(设计)人: | 崔佳诺;张国振;滕颖蕾;满毅;曹雅鑫;蒋耘玮;苏筱玲;田换换 | 申请(专利权)人: | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司;中国铁路通信信号股份有限公司;北京邮电大学 |
主分类号: | H04W24/06 | 分类号: | H04W24/06 |
代理公司: | 北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11594 | 代理人: | 张迎新 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无线 接口 仿真 装置 方法 | ||
本发明提供一种无线接口仿真装置及方法,包括:SDR收发器,用于无线电信号的发送和接收;BTS仿真模块,连接所述SDR收发器,所述BTS仿真模块用于驱动所述SDR收发器完成无线网络的信令信息和业务信息的传输。本发明有效地实现了基带信号的处理,完成数据的传输。
技术领域
本发明涉及通信领域,尤其涉及一种无线接口仿真装置及方法。
背景技术
随着我国铁路的快速发展,我国制定了铁路中长期发展规划,其规划中的CTCS(Chinese Train Control System,中国列车控制系统)是为保证列车安全运行,并以分级形式满足不同线路运行需求的技术规范,是我国未来铁路技术发展的方向,CTCS按照系统条件和功能共分5级,从0级到4级。
CTCS是控制铁路列车的核心装备,分为ATP车载设备(装备在列车上)和RBC地面设备(安装在地面的控制机房)。现有技术中比较常见的CTCS-3级和ETCS(European TrainControl System,欧洲行车控制系统)基线2列控系统中,列控系统的车载设备和地面设备通过GSM-R网络(G网电路域)进行数据通信。
目前的车载通信系统尚缺少对无线网络进行仿真的技术,从而无法模拟通信过程中的各种情形。
发明内容
本发明提供一种无线接口仿真装置,包括:
SDR收发器,用于无线电信号的发送和接收;
BTS仿真模块,连接所述SDR收发器,所述BTS仿真模块用于驱动所述SDR收发器完成无线网络的信令信息和业务信息的传输。
进一步地,所述SDR收发器包括USRP设备,其中,
所述USRP设备用于通过USB接口接收由主机传输的数据;
所述主机传输的数据是由主机发送的第一基带信号转化为中频信号,再通过DAC转化为模拟信号,并滤波后搭载在射频上进行传输的。
进一步地,所述第一基带信号由FPGA组成的第一传输控制模块和数字上变频模块转换为中频信号。
进一步地,所述USRP设备还用于通过USB接口发送第二基带信号给主机,其中,
所述第二基带信号是由USRP设备发出的信号下变频到中频,再通过ADC转到数据域,并通过由FPGA组成的数字下变频和第二传输控制模块转化而成。
进一步地,所述BTS仿真模块包括物理层时分复用单元、前向纠错单元、闭环电源、时钟控制单元、数据链路层信道链路接入单元、应用层无线资源管理单元、移动性管理单元、呼叫控制单元以及短消息单元。
进一步地,所述BTS仿真模块包括:
全速率数据业务信道实现单元,用于完成全速率数据业务信道实现,所述全速率数据业务信道的无线接口速率为6.0kbit/s。
进一步地,所述BTS仿真模块包括:
快速随路控制信道实现单元,用于完成快速随路控制信道编码。
进一步地,所述仿真装置还包括:
用户数据管理模块,用于采用SIP授权为BTS仿真模块和网络交换提供用户鉴权信息。
进一步地,所述仿真装置还包括网络故障模拟模块,其中,
所述网络故障模拟模块包括:
网络断开模拟单元,用于控制已连通数据通道上的数据传输断开和复通;
高数据延时模拟单元,用于控制已连通数据通道上的数据传输平均延时;
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