[发明专利]一种汽车减震器活塞气密性检测装置

说明书

本发明公开了一种汽车减震器活塞气密性检测装置，包括水箱，所述水箱内底部设置有用于支撑活塞本体的支撑机构；所述支撑机构包括两个活塞套，两个所述活塞套的内底部均通过第二弹簧滑动安装有第二活塞板，两个所述第二活塞板的上表面均固定连接有弹性伸缩杆，两个所述弹性伸缩杆的顶端延伸至活塞套顶部并连接有支撑板，所述支撑板通过通孔活动安装有第一活动杆，所述第一活动杆顶端固定有第一活塞板，所述第一活动杆内部固定有进气管，所述进气管的顶端延伸至第一活动杆的上表面。本发明通过单位时间内指针的偏转量，便可检测出活塞本体内壁是否合格，从而提高了检测效率的质量。

技术领域

本发明涉及汽车减震器技术领域，具体为一种汽车减震器活塞气密性检 测装置。

背景技术

在汽车悬架中，减震器总是和弹簧配合使用，当我们压下车身的一角时， 实际压缩的是弹簧，同时相应的摆臂摆转。当松开车身后，在弹簧力下车身 要反弹，此时减震器对弹簧的反弹起到阻尼作用，即在反弹后趋于稳定。如 果没有减震器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，表现为车身多次反弹后 趋于稳定。所以说减震器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减震的作 用,，而由于活塞的一端与液压油有接触，所以就需要对活塞的气密性进行检 测，保证在工作的过程中，液压油不会从活塞的内部泄露出,现有的汽车减震器活塞气密性检测装置，在气密性检测时，若活塞套内壁存在凹陷时，会导 致空气从活塞板与活塞套内壁之间流出，从而影响了气密性检测效率和质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车减震器活塞气密性检测装置，通过单位 时间内指针的偏转量，便可检测出活塞本体内壁是否合格，从而提高了检测 效率的质量，解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车减震器活塞气密 性检测装置，包括水箱，所述水箱内底部设置有用于支撑活塞本体的支撑机 构；

所述支撑机构包括两个活塞套，两个所述活塞套的内底部均通过第二弹 簧滑动安装有第二活塞板，两个所述第二活塞板的上表面均固定连接有弹性 伸缩杆，两个所述弹性伸缩杆的顶端延伸至活塞套顶部并连接有支撑板，所 述支撑板通过通孔活动安装有第一活动杆，所述第一活动杆顶端固定有第一 活塞板，所述第一活动杆内部固定有进气管，所述进气管的顶端延伸至第一 活动杆的上表面，所述进气管的底端分别与两个活塞套之间连通有导管，所 述进气管内部设置有单向阀；

所述水箱的顶部固定有固定架，所述固定架内部设置有安装框，所述支 撑板与安装框相对面均设置有用于第一活塞板密封的密封塞，所述安装框的 内底部通过通孔滑动安装有第二活动杆，所述第二活动杆底端固定连接有第 三活塞板，所述安装框内部连接有用于检测第二活动杆高度变化的测量机构， 所述固定架内顶部连接有用于安装框下压的驱动机构，所述固定架顶部连接 有用于驱动机构换向的传动机构。

优选的，所述测量机构包括固定条，所述固定条固定安装在安装框的内 顶部，所述固定条的正面转动安装有转动齿，所述转动齿上固定有指针，所 述固定条的背面固定有刻度盘，所述第二活动杆的顶端固定有与转动齿相啮 合的齿条。

优选的，所述固定条上连接有用于转动齿转动的角度传感器。

优选的，所述下压机构包括螺杆，所述螺杆转动安装在固定架的内顶部， 所述螺杆的外壁螺纹连接有杆套，所述杆套底部与安装框顶部固定，所述固 定架的内顶部固定有用于杆套限位转动的限位框，所述螺杆顶部固定有驱动 螺杆转动的驱动源。

优选的，所述驱动源包括固定板和主轴，所述固定板固定安装在固定架 的顶部，所述固定板的正面固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端连 接有第一锥齿，所述主轴转动安装在固定架的上表面，所述主轴的底端穿过 固定架下表面并与螺杆顶部固定，所述主轴的外壁分别套设有与第一锥齿相 啮合的第二锥齿与第三锥齿，所述固定板的正面固定连接有两个固定套，所 述第二锥齿与所述第三锥齿分别与两个固定套转动连接。