[发明专利]一种解决新能源车充电的移动储能装置及方法在审
申请号: | 202210013172.7 | 申请日: | 2022-01-03 |
公开(公告)号: | CN115021340A | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 钟宏生 | 申请(专利权)人: | 钟宏生 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/04;H02J7/02;H02J7/14;H01M10/44 |
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地址: | 516300 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 解决 新能源 充电 移动 装置 方法 | ||
本发明将一些高性能电池作为储能装置,安装在一个可移动的设备上,将储能装置推拉至需要充电车停车地点,即可开启充电流程,该移动储能装置及方法在使用时,将移动储能装置输出电能插头插入新能源车受电插口即可开启充电流程,直至完成充电目的,该装置充电插头与通常国标充电插头一致,该装置有散热功能和发热超临界预警报警保护功能,该装置有电量充满自动断充功能,该装置有触电短路自动保护功能,该装置在没有工作时,可安排使用该装置自带充电线接入家用电源补充电能,为下一次给新能源车充电作准备,该储能装置可应用各种可以储能的电池设备;本发明解决了新能源车充电续航问题,同时也解决了充电桩充电地点限定性问题和充电排队限定性问题,提高了新能源车使用的便利性。
技术领域:
本发明是一种解决新能源车充电的移动储能装置及方法,属于新能源车充电技术领域
背景技术:
目前,为新能源车充电的装置大多是固定的充电桩,或者是家用的固定式充电系统,这种固定式的充电装置对新能源车充电的地点限定性较强,一些公共充电桩在车主充电高峰期通常排队比较长时间,并且现阶段公共充电桩投资较大、点位较少,可设置充电桩点位也受电网增容制限,这些因素都限制了新能源车更大规模的使用。
发明内容:
本发明从人们通常使用的手机充电宝得到启发,将一些高性能电池作为储能装置,安装在一个可移动的设备上,将移动储能装置推拉至需要充电车停车地点,即可开启充电流程,解决了新能源车充电续航问题,同时也解决了充电桩充电地点限定性问题,提高了新能源车使用的便利性。这样,不管车停在哪里,只要将移动储能装置推拉至停车地点,即可开启充电流程,从而解决了充电桩点位地点限定性,充电高峰期排队时间较长等限定性的问题,让新能源车充电更便捷。
为解决上述技术问题,该移动储能装置及方法在使用时,将移动储能装置推拉至停车地点,将移动储能装置输出电能插头插入新能源车受电插口即可开启充电流程,直至完成充电目的。
进一步的,该装置充电插头与通常国标充电插头一致。
进一步的,该装置有散热功能和发热超临界预警报警保护功能。
进一步的,该装置电量充满自动断充功能。
进一步的,该装置有触电短路自动保护功能。
进一步的,该装置在没有为新能源车充电工作时,可安排使用装置自带充电线接入家用电源补充电能,为下一次给新能源车充电作准备。
进一步的,储能装置可应用各种可以储能的电池设备。
本发明的有益效果是创造性的解决了新能源车充电受充电桩固定化的限定性和排队充电的限定性,为新能源车使用带来了更大的便利性,将极大的推动新能源车的普及。
附图说明:
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的结构示意和使用方法图。
图中:储能箱体-1、移动车轮-2、推拉把手-3、电能输出导线-4、储能装置电能输出插头-5、触电短路与电量充满断充发热超临界预警报警器-6、电能输出端口-7、储能装置受电端口-8、受电目标车-9。
具体实施方式:
为使本发明实施的技术手段、创新特征与达成目的易于明白了解,下面结合具体实施方式与附图,进一步阐述本发明。
请参阅图1、图2,本发明是将将一些高性能电池作为储能装置,安装在一个可移动的设备上,移动储能装置拖拉至需要充电车停车地点,即可开启充电流程。
将移动储能装置输出电能插头插入新能源车受电插口即可开启充电流程,直至完成充电目的。
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