[发明专利]一种道路巡检智能分析方法、设备及存储介质在审
申请号: | 202210011541.9 | 申请日: | 2022-01-06 |
公开(公告)号: | CN114398413A | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 刘俊;沈志伟;薛灵芝;张元元 | 申请(专利权)人: | 苏州智能交通信息科技股份有限公司 |
主分类号: | G06F16/2457 | 分类号: | G06F16/2457;G06F16/248;G06F16/28;G06F16/29;G07C1/20 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 何爽 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 巡检 智能 分析 方法 设备 存储 介质 | ||
1.一种道路巡检智能分析方法,其特征在于,所述方法包括:
对道路路网数据进行采集;
对所述道路路网数据进行存储,并且绘制地理图层;
确定每个巡检部门的应巡检路段并结合每段所述应巡检路段的相关信息进行标签化存储;
根据所述应巡检路段的道路巡检要求为不同所述巡检部门制定巡检计划,并且下发巡查任务单;
采集每辆执法车的GPS巡检数据,并且对所述GPS巡检数据进行处理后作为对应所述执法车的历史GPS巡检数据存储到数据库;
根据所述历史GPS巡检数据计算每条所述应巡检路段的巡检覆盖率;
通过webservice封装对外数据服务接口。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述道路路网数据为由带有车载GPS设备的若干辆执法车采集的若干条GPS数据,每条所述GPS数据中均包含了时间、经纬度和采集车辆信息,
所述对道路路网数据进行采集之后,还包括:
对所述道路路网数据中经纬度相同的GPS数据进行剔除。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述确定每个巡检部门的应巡检路段并结合每段所述应巡检路段的相关信息进行标签化存储,包括:
根据每个所述巡检部门管辖的区域,对剔除后的道路路网数据进行划分,位于同一区域内的GPS数据构成的道路即为对应区域的对应所述巡检部门的所述应巡检路段;
将每段所述应巡检路段作为一个对象,所述应巡检路段的相关数据作为对象属性进行存储,其中,每段所述应巡检路段的相关信息包括:每段所述应巡检路段的地理位置数据和路障标识,其中所述地理位置数据为构成对应所述应巡检路段的GPS数据的集合;所述路障标识存储为0。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述确定每个巡检部门的应巡检路段并结合每段所述应巡检路段的相关信息进行标签化存储之后,还包括:
获取所述执法车在采集所述道路路网数据的同时采集的道路路况的视频;
对视频中的路障进行识别;
在所述应巡检路段中查找地理位置数据中能够与所述路障在对应所述视频中出现时的对应的标准时间以对应所述视频的采集车辆匹配的GPS数据;
将所述匹配的GPS数据对的应巡检路段的路障标识改变为1。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述应巡检路段的相关数据包括道路级别,所述应巡检路段的道路巡检要求即为所述应巡检路段的应巡检次数,所述应巡检路段的所述应巡检次数取决于所述应巡检路段的所述道路级别和所述路障标识,
所述根据所述应巡检路段的道路巡检要求为不同所述巡检部门制定巡检计划,包括:
计算每个所述巡检部门每辆所述执法车每天要巡检的公里数;
根据所有所述应巡检路段的所述应巡检次数对所有所述执法车进行批次划分,位于同一批次的所述执法车所需巡检的所有应巡检路段互不重复;
为不同批次的执法车安排不同的巡检时间段;
为同一批次的每辆所述执法车安排具体的应巡检路段;
为每辆执法车随机安排巡检。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述GPS巡检数据为所述执法车的车载GPS设备一天内输出的若干条GPS数据流的集合;
对所述GPS巡检数据进行处理,包括:
对每条所述GPS数据流进行解析并且形成巡检点位数据,对所述巡检点位数据进行筛选,判断所述巡检点位数据的采集时间的格式是否为预设的标准时间格式,若不为标准时间格式,则判断为非法数据并且将所述巡检点位数据剔除;
若为标准时间格式,则判断所述巡检点位数据的采集时间是否在采集所述巡检点位数据的所述执法车所对应的所述巡查任务单中规定的巡检时间段内,若不在所述巡检时间段内,则判断为非法数据,并且将所述巡检点位数据剔除;
若在所述巡检时间段内,则判断所述巡检点位数据是否在采集所述巡检点位数据的所述执法车对应的所述巡查任务单中规定的路段上;若不在所述规定的路段上,则判断为异常数据,并且将其剔除;
若在所述规定的路段上,则判断为正常数据进行保留。
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