[发明专利]一种新能源汽车用电池更换站

说明书

本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用电池更换站，停车台顶部两侧均开凿有滑轨槽，停车台位于滑轨槽之间的下方开凿有压杆槽，压杆槽位于滑轨槽之间的顶端开凿有顶槽，活动辊会带动二号弹簧下降，从而使得一端位于压杆内的压板一并下降，压板压至压杆的两端后而带动压力杆在一号杆槽内一并下降，压力杆带动一号梯形块下降后挤压横向杆一侧的三角块，从而使得横向杆另一侧的三角块能够通过一号梯形块的挤压而横向移动对二号梯形块进行接触、挤压，将二号梯形块顶部的顶杆向上顶起，顶杆受顶后而将位于二限位槽的限位块顶起，从限位槽内被顶起的限位块能够对车轮起到限位的效果。

技术领域

本发明涉及技术新能源汽车领域，具体为一种新能源汽车用电池更换站。

背景技术

新能源汽车为了减少车辆充电的时间而建设出电池更换站，通过将新能源汽车的电池设计成可拆卸的结构，当汽车驶入更换站内，车轮停压在停车用的活动辊上后，通过托架机构插入汽车底部的大梁处而将车辆顶托抬起，随后汽车电池的拆卸设备通过滑轨槽插入汽车底部将电池进行拆卸，然后再将充满点的电池插入汽车顶部后与汽车进行安装，通过更换电池而达到快速补电的效果。

但当汽车驶入在活动辊上时，驾驶人员无法准确地将车轮压在活动辊上，从而导致车轮压在活动辊和平台之间，进而导致托架机构插入车辆底部的时候重心不稳，通过托架机构顶起汽车大梁处而将其顶托抬起时出现车辆晃动的情况，为此提出一种新能源汽车用电池更换站。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车用电池更换站，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用电池更换站，包括停车台，所述停车台顶部两侧均开凿有滑轨槽，所述停车台位于滑轨槽之间的下方开凿有压杆槽，所述压杆槽位于滑轨槽之间的顶端开凿有顶槽，所述顶槽的内壁顶端固定有一号弹簧，所述压杆槽内插设有压杆，所述压杆位于顶槽位置的顶端与底端均活动连接有活动座，所述一号弹簧的底部与位置相匹配的活动座固定连接，所述压杆槽位于一号弹簧位置的底端开凿有活动座，所述停车台位于活动座远离压杆槽的一端开凿有横向槽，所述一号杆槽内贯穿插设有压力杆，所述压力杆插入压杆槽内部一端的顶部与位置相匹配的活动座固定连接，所述压力杆插入横向槽内部一端的底部固定有一号梯形块，所述横向槽位于一号梯形块的内部两侧均插设有横向杆，所述横向杆的两端均固定有三角块，所述停车台位于横向槽的两端均开凿有顶出槽，所述停车台位于顶出槽的顶部均开凿有二限位槽，所述二限位槽内均设置有尺寸相匹配的限位块，所述顶出槽的内壁底端均固定有套筒，所述套筒的内部均穿插滑动有顶杆，所述顶杆穿过套筒后插入横向槽内部一端的底部均固定有二号梯形块，所述顶杆穿过套筒一端的顶部分别与限位块的底部固定连接，所述顶杆位于限位块和套筒之间的外壁均固定有固定板。

优选的，所述停车台位于压杆槽的两侧均开凿有压槽，所述压槽的内壁底端均固定有二号弹簧，所述压槽内二号弹簧的数量均不少于四个，所述压槽的内壁顶端均嵌设有固定架，所述固定架的底部分别与二号弹簧的底部固定连接，所述二号弹簧的内部顶端均活动连接有活动辊，所述二号弹簧靠近压杆槽的侧壁均固定有压板。

优选的，所述压板远离二号弹簧的一端分别插设于压杆槽的内部，且所述压板的底部分别与压杆的顶部两端触接。

优选的，所述二号弹簧前后侧外壁的两端均固定有滑块，所述停车台位于压槽的前后两侧内壁的两端均开凿有滑槽，且所述滑块分别滑动于位置相匹配的滑槽内。

优选的，所述一号梯形块分别与横向杆一侧位置相靠近的三角块侧壁触接，所述二号梯形块分别与横向杆另一侧位置相靠近的二号梯形块侧壁触接。

优选的，所述横向杆位于三角块之间的两端外壁均套设有套环，所述套环的内径尺寸均等于横向杆的外径尺寸，所述横向杆分别与套环穿插滑动。