[发明专利]一种桥梁工程桥面修补装置及其使用方法在审
申请号: | 202210011191.6 | 申请日: | 2022-01-06 |
公开(公告)号: | CN114059457A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 董朝宁;赵潇劼;李争华;李崇;吴兴正;王瑞云;郑洋;孟永旺;张剑乔;王莹 | 申请(专利权)人: | 董朝宁 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E01D19/12;E01C23/09 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河南省郑州市郑东*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁工程 桥面 修补 装置 及其 使用方法 | ||
本发明涉及桥面修补技术领域,具体涉及一种桥梁工程桥面修补装置及其使用方法,包括固定架和两个轨道杆,固定架的两端均固连有移动支撑机构,所述固定架的顶面中间位置固连有料斗,所述料斗的下方设置有平整板,所述平整板的顶面中间位置固定连通有下料框。本发明中,通过通过摊铺组件和驱动组件的设置,通过分板一、分板二和分板三对混凝土的逐级分散,使得混凝土较为均匀的摊铺在下料框下方的陷坑内,使得混凝土更加快速且均匀的摊铺从而增加整体的修补效率,通过平整板的设置,平整板的震动对陷坑内的混凝土进行震动压实,同时对混凝土表面进行平整,实现对陷坑的填充的同时对表面进行找平,增加修补效率,减少后续的人工收尾工作。
技术领域
本发明涉及桥面修补技术领域,具体涉及一种桥梁工程桥面修补装置及其使用方法。
背景技术
混凝土的桥面由于使用频繁,经常有很多的大型货车通过,甚至车辆会严重超载,路面桥面也会受到严重振动,增加构件的疲劳,那么也一定会缩短桥梁的使用寿命,所以一旦桥面出现破损,就必须要及时处理,如不及时维修,坏损的部位不仅会越来越严重,破损面积也会也来越大,且会对经过车辆产生较大颠簸,并危害车辆与人身的安全。现有的桥面修补一般是在陷坑或破损处清理完成后,通过人工浇筑混凝土进行修补,人工摊铺的并不均匀,且摊铺后需要对表面进行二次平整,修补效率不高。
发明内容
为了克服上述的技术问题,本发明的目的在于提供一种桥梁工程桥面修补装置及其使用方法,通过通过摊铺组件和驱动组件的设置,通过分板一、分板二和分板三对混凝土的逐级分散,使得混凝土较为均匀的摊铺在下料框下方的陷坑内,使得混凝土更加快速且均匀的摊铺从而增加整体的修补效率,通过平整板的设置,两个振动电机带动平整板上下震动,平整板的震动对陷坑内的混凝土进行震动压实,避免或减少混凝土内部残留的气泡,同时对混凝土表面进行平整,实现对陷坑的填充的同时对表面进行找平,增加修补效率,减少后续的人工收尾工作。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种桥梁工程桥面修补装置,包括固定架和两个轨道杆,固定架的两端均固连有移动支撑机构,所述固定架的顶面中间位置固连有料斗,所述料斗的下方设置有平整板,所述平整板的顶面中间位置固定连通有下料框,所述平整板的顶面与固定架之间固连有多个支撑组件,所述下料框的两侧内侧壁均开设有滑槽一和滑槽二,且滑槽二位于滑槽一的下方,所述下料框的两侧内侧壁之间滑动连接有摊铺组件,所述摊铺组件包括两个滑杆一,所述滑杆一与紧邻的滑槽一滑动连接,所述滑槽二内壁滑动连接有滑杆二,两个所述滑杆一之间固连有两个分板二,两个所述滑杆二之间等距固连有四个分板三,所述下料框的两内侧壁顶端中间位置之间固连有分板一,所述下料框的两侧外侧壁位于滑槽一的两端和滑槽二的两端均固连有密封板,所述平整板的顶面一侧固连有带动滑杆一和滑杆二移动的驱动组件,所述平整板的顶面两侧均固定安装有振动电机,,将两个轨道杆平行铺设在陷坑的两侧,移动支撑机构沿轨道杆行进,分板一、分板二和分板三均为倒V形,方便对混凝土进行分散,驱动组件带动滑杆一和滑杆二往复移动,从而带动两个分板二和四个分板三沿滑槽一方向往复移动,使得混凝土下落至分板一上,通过分板一、分板二和分板三对混凝土的逐级分散,使得混凝土较为均匀的摊铺在下料框下方的陷坑内,两个振动电机带动平整板上下震动,人工推动固定架沿轨道杆前进,平整板的震动对陷坑内的混凝土厚度进行限制的同时,对已经摊铺的混凝土进行震动压实,避免或减少混凝土内部残留的气泡,同时对混凝土表面进行平整,实现对陷坑的填充。
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