[发明专利]一种轨道交通线路自动布线方法及系统

说明书

本发明公开了一种轨道交通线路自动布线方法及系统，包括有如下步骤：界面绘图模块获取项目模块中的轨道线路属性信息；参数处理单元获取参数信息；布线逻辑生成单元获取布线逻辑信息；参数自动布线模块根据布线逻辑信息对图元信息进行图元逻辑组合；界面绘图模块生成线路逻辑拓扑结构图；设备公里标计算模块计算各区段的里程长度；进路表设计模块设置线路逻辑拓扑结构图中的进路信息；设备属性配置模块设置设备属性信息；界面绘图模块结合线路逻辑拓扑结构图、进路信息以及设备属性信息生成轨道交通平面线路图。通过设计多工具融合手段，免去了设计人员在多个工具间来回切换以及数据格式转换工作的繁琐操作，提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及轨道交通设计技术领域，具体的，涉及一种轨道交通线路自动布线方法及系统。

背景技术

现有信号系统线路设备生成和布置方法步骤如下：生成和布置方法说明如下：首先，设计人员根据设备布置规则确定线路所需设备数量，使用“其它辅助工具”计算设备公里标，然后使用商业化“CAD工具”把设备、设备名称和设备公里标等按要求绘制，最后输出线路设备布置图；设计人员把土建参数、车辆参数和信号系统特性参数输入到“其它辅助工具”逐个计算设备公里标，然后逐个设备绘制。

现有线路设备生成和布置方法缺陷如下：“其它辅助工具”每次只能计算一个设备公里标，在计算前需要人工输入相关设备信息，任何信息输入错误都可能导致计算结果错误，同时需要计算公里标设备数量很庞大；设计人员手工使用“CAD工具”进行设备绘制和排版，绘制和排版工作量很大，增加了设计工作量；工具自动化水平低，对设计人员技术能力要求过高，如设备布置规则需要很高的业务技术能力，不具备自动绘图功能；设计人员需要掌握“其它辅助工具”和“CAD工具”使用技巧，设计过程中需要工具间频繁切换，降低了工作效率；“CAD工具”生成的线路设备布置图格式单一，且图元格式无业界统一标准，无法直接作为下游设计输入，需要进行人工转换等。

发明内容

本发明的目的是现有信号系统线路设备生成和布置方法流程繁琐自动化程度低的问题，设计了一种轨道交通线路自动布线方法及系统，通过设计多工具融合手段，免去了设计人员在多个工具间来回切换以及数据格式转换工作的繁琐操作，提高了工作效率。

为实现上述技术目的，本发明提供的一种技术方案是，一种轨道交通线路自动布线方法，包括有如下步骤：

界面绘图模块获取项目模块中的轨道线路属性信息，生成设备图元信息和线路图元信息，绘制轨道交通平面地图；

参数处理单元获取轨道线路属性信息中的参数信息并输入到设备自动布线模块；

布线逻辑生成单元获取项目模块中的布线逻辑信息并输入到设备自动布线模块；

参数自动布线模块根据区段布线逻辑以及站内布置逻辑对图元信息和线路图元信息进行图元逻辑组合；

界面绘图模块根据图元逻辑组合生成线路逻辑拓扑结构图；

通过设备公里标计算模块计算线路逻辑拓扑结构图中各区段的里程长度并进行等比例线路标注；

进路表设计模块设置线路逻辑拓扑结构图中的进路信息；

设备属性配置模块设置线路逻辑拓扑结构图中的设备属性信息；

界面绘图模块结合线路逻辑拓扑结构图、进路信息以及设备属性信息生成轨道交通平面线路图。