[发明专利]自行车操作装置

说明书

本发明关于一种自行车操作装置，包括：一壳体，包括一束圈，该束圈设有一贯孔，该束圈通过该贯孔供束套于一杆体；一卷线结构，包含一心轴，该心轴设有一第一心轴线，该卷线结构可转动地配置于该壳体中，供连接且带动一变速线；一煞车把手，可摆动地设于该壳体，相对地位于该束圈前侧，供连接且带动一煞车线；一第一变档拨杆，可摆动地设于该壳体，该第一变档拨杆设有一第一指拨面，该第一变档拨杆可驱动该卷线结构转动；及一第二变档拨杆，可摆动地设于壳体，该第二变档拨杆设有一第二指拨面，该第二变档拨杆可驱动该卷线结构转动；其中该第二指拨面位于该第一指拨面前侧，该第一指拨面及该第二指拨面操作拨动方向为同向。

技术领域

本发明是有关于一种自行车操作装置。

背景技术

可变速自行车因其档位可依据不同施力需求(平面、上坡、下坡等行车环境)进行切换，因此广受消费者青睐。其中，该可变速自行车控制变速器的控制器是通过束圈固定于该自行车的一部分(例如车把手)，借以邻近手部方便操作，切换该控制器以带动一变速线切换变速器档位。

此外，煞车装置为自行车极为重要的安全系统，所有自行车接配备有至少一煞车装置。一般将煞车把手安装于车把手上，在骑乘时方便手握操作。

然而，已知可变速自行车中，变速控制器及煞车把手为二独立构件，二者分别安装于车把手，因此二者总体积较大较占空间、安装较为不易、总体重量重、制造及购置成本高。

另外，一种已知结构中，拉线拨杆及放线拨杆是分别位于变速装置的上下侧，操作不易；另一种已知结构中，拉线拨杆及放线拨杆是位于同侧，但是拨动方向不同，操作上容易出错。

因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的自行车操作装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明主要目的在于提供一种自行车操作装置，一体整合煞车及变速功能，结构精简、体积小、重量轻、成本低且易安装，且易于操作。

为达成上述目的，本发明提供一种自行车操作装置，包括：一壳体，包括一束圈，该束圈设有一贯孔，该贯孔设有一贯孔中心，该贯孔设有一通过该贯孔中心的贯孔轴线，该束圈通过该贯孔供束套于一杆体；一卷线结构，包含一心轴，该心轴设有一第一心轴线，该卷线结构可转动地配置于该壳体中，供连接且带动一变速线；一煞车把手，可摆动地设于该壳体，相对地位于该束圈前侧，供连接且带动一煞车线，定义通过该贯孔中心及垂直该第一心轴线为一第一参考平面，且定义通过该贯孔中心且包含该贯孔轴线并垂直该第一参考平面的一第二参考平面；一第一变档拨杆，可摆动地设于该壳体，该第一变档拨杆设有一第一指拨面，该第一指拨面相对地位于该第一参考平面下侧，该第一变档拨杆可驱动该卷线结构转动；及一第二变档拨杆，可摆动地设于壳体，该第二变档拨杆设有一第二指拨面，该第二指拨面位于该第二参考平面前侧，该第二变档拨杆可驱动该卷线结构转动；其中该第二指拨面位于该第一指拨面前侧，该第一指拨面及该第二指拨面操作拨动方向为同向。

较佳地，其中该第二指拨面相对地位于该第一参考平面下侧。

较佳地，其中定义一第三参考平面，该第三参考平面通过该贯孔中心，且该第三参考平面垂直于该第一及第二参考平面，该第二变档拨杆一枢转轴线位于该第三参考平面靠近该卷线结构一侧。

较佳地，其中定义一第三参考平面，该第三参考平面通过该贯孔中心，且该第三参考平面垂直于该第一参考平面及第二参考平面，该第二指拨面穿过该第三参考平面。

较佳地，其中该第一指拨面及该第二指拨面拨动方向为朝该束圈前侧。

较佳地，其中该第二指拨面位在该第一心轴线跟该第二参考平面之间。

较佳地，其中该第二指拨面位于该第一参考平面下方40mm以内。

较佳地，其中该第二指拨面较该第一指拨面近于该第一参考平面，该第一变档拨杆及该第二变档拨杆其中一者为拉线拨杆、另一者为放线拨杆。