[发明专利]座椅滑动装置及制造座椅滑动装置的方法

说明书

本发明涉及一种座椅滑动装置及制造座椅滑动装置的方法。在上导轨的一对侧壁中，形成有从侧壁的下端部延伸到中间位置的一对左右狭缝。至少一个加强板的左右侧边缘与该对左右狭缝相配合。上导轨包括以定位得高于狭缝的方式形成在侧壁上的一对左右舌状件，并且加强板包括形成在左右侧边缘的上部的一对左右凹部，该对左右舌状件与该对左右凹部接合。舌状件在上端表面与凹部的上锥形表面抵接的状态下进入凹部，并在凹部中弯曲成S形并与凹部接合。

技术领域

本发明涉及座椅滑动装置及制造座椅滑动装置的方法。

背景技术

在电动座椅滑动装置中，日本专利申请公开第2009-241698号公开了一种加强板，其设置在上导轨内以防止在大负载作用于上导轨时被固定在上导轨上的齿轮箱断裂。加强板包括通过拼接而固定到上导轨的顶壁上的突出上端部。在这种情况下，加强板的拼接部分从上导轨的顶壁突出，这使其难以应用于其中座椅侧的安装支架通过焊接而直接固定到上导轨的顶壁上的结构。同时，日本专利申请公开第2018-30475号公开了一种结构，其中使用可弹性变形的保持构件将加强板附接到上导轨的侧壁上，欧洲专利第1033278号公开了一种结构，其中上导轨的侧壁向内突出或弯曲以将诸如螺母的固定元件固定到上导轨上。

在日本专利申请公开第2018-30475号中，在将加强板附接到上导轨上时，使用单独的部件，即保持构件，这导致部件数量增加。在欧洲专利第1033278号中，用于上导轨的高张力材料(高强度钢)具有较大的回弹，因此容易产生间隙。结果，难以在没有间隙的情况下将加强板固定到上导轨的侧壁上。

发明内容

因此，本发明的目的是防止部件数量的增加，并允许通过使用上导轨的侧壁来附接加强构件而没有间隙。

本发明的座椅滑动装置包括：沿着车身的前后方向延伸的下导轨；沿着下导轨的纵向方向相对于下导轨移动的上导轨；可旋转地附接到上导轨上并沿着相对移动的方向延伸的螺纹轴；附接到下导轨上并被拧到螺纹轴上的螺母构件；以及附接到上导轨上并具有螺纹轴穿过的通孔的至少一个加强构件。上导轨包括：形成在一对左右侧壁中的一对左右接合孔，加强构件的左右侧边缘与该对左右接合孔接合；以及以定位得高于接合孔的方式形成在一对左右侧壁中的一对左右锁定件，锁定件的上端表面进入上导轨内。加强构件包括：形成在左右侧边缘的下部的一对左右锁定部分，该对左右锁定部分与上述一对左右接合孔接合；以及形成在左右侧边缘的上部的一对左右凹部，上述一对左右锁定件与该对左右凹部接合。锁定件在上端表面与凹部的内侧表面抵接的状态下进入凹部，并在凹部中弯曲成S形并与凹部接合。

在本发明的座椅滑动装置的制造方法中，座椅滑动装置包括：沿着车身的前后方向延伸的下导轨；沿着下导轨的纵向方向相对于下导轨移动的上导轨；可旋转地附接到上导轨上并沿着相对移动的方向延伸的螺纹轴；附接到下导轨上并被拧到螺纹轴上的螺母构件；以及附接到上导轨上并具有螺纹轴穿过的通孔的至少一个加强构件。该方法包括：装配步骤，将形成在加强构件的左右侧边缘中的锁定部分装配到形成在上导轨的左右侧壁中的一对左右接合孔中；以及推压步骤，在以定位得高于接合孔的方式形成在一对左右侧壁上的一对左右锁定件中，在锁定件的上端表面与凹部的上侧表面抵接的状态下，推压锁定件的竖向中间位置以将锁定件推压到凹部中，由此锁定件在凹部中弯曲成S形并在装配步骤后与凹部接合。

本发明能够防止部件数量的增加，并允许通过使用上导轨的侧壁来附接加强构件而没有间隙。

附图说明

图1是根据本发明的实施方式的座椅滑动装置的分解立体图。

图2是根据该实施方式的座椅滑动装置的立体图。

图3是从图2的线III-III截取的剖视图。

图4是图1所示的上导轨的侧面剖视图。

图5是示出图4的上导轨的舌状件的外周的放大图。

图6是用在图1的座椅滑动装置中的加强板的前视图。