[发明专利]一种航空发动机喷管实验模态参数获取方法在审
| 申请号： | 202210005008.1 | 申请日： | 2022-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN114354201A | 公开（公告）日： | 2022-04-15 |
| 发明（设计）人： | 黄爱萍;梁国飞;刘春鹏;邓鹏 | 申请（专利权）人： | 中国航发贵阳发动机设计研究所 |
| 主分类号： | G01M15/14 | 分类号： | G01M15/14 |
| 代理公司： | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人： | 宋妍丽 |
| 地址： | 550000 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 喷管 实验 参数 获取 方法 | ||
1.一种航空发动机喷管实验模态参数获取方法，其特征在于：包括如下步骤：
①结构建模：根据喷管结构几何参数建立喷管模型，并确定边界约束条件；
②测量建模：在喷管模型上设置激励点，并在激励点位置设置激振器，在喷管工作受力方向设置传感器，根据确定的传感器测量自由度生成几何模型；
③数据采集：开始多次试验，对时域和频域信号进行多次数据采集并检查确认有效；
④分析确定：分析测量数据，确定系统极点并计算出模态振型，系统极点包括频率极点和阻尼极点。
2.如权利要求1所述的航空发动机喷管实验模态参数获取方法，其特征在于：所述激振器安装频率低于激振器工作频率的1/3以下。
3.如权利要求1所述的航空发动机喷管实验模态参数获取方法，其特征在于：所述激振器采用弹性固定。
4.如权利要求1所述的航空发动机喷管实验模态参数获取方法，其特征在于：所述激励点在喷管末端。
5.如权利要求1所述的航空发动机喷管实验模态参数获取方法，其特征在于：所述喷管为对称结构，所述传感器均匀布置。
6.如权利要求5所述的航空发动机喷管实验模态参数获取方法，其特征在于：所述喷管为变截面对称结构，传感器在每一个截面取8个测点安装，每个测点有3个测量方向。
7.如权利要求1所述的航空发动机喷管实验模态参数获取方法，其特征在于：所述几何模型为线框模型，用于表征模型动画。
8.如权利要求1所述的航空发动机喷管实验模态参数获取方法，其特征在于：所述多次试验至少包含预试验和正式试验，其中预试验至少对激振能量、激励位置、采样率、采样时常进行检查。
9.如权利要求1所述的航空发动机喷管实验模态参数获取方法，其特征在于：所述分析测量数据通过动态采集系统软件实现。
10.如权利要求1所述的航空发动机喷管实验模态参数获取方法，其特征在于：在Simcenter Testlab 2019中实现。
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