[发明专利]环形悬浮式桥面中置斜塔多锚固体系斜拉桥的施工方法在审
| 申请号: | 202210004821.7 | 申请日: | 2022-01-04 |
| 公开(公告)号: | CN114351566A | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
| 发明(设计)人: | 陈大汉;游志全;郑建东;胡嫄;郑可钿;何炫清;高庆丰;陈缔欣;练伟民;毛仲鹏;林子雄;廖步捷 | 申请(专利权)人: | 厦门市市政工程设计院有限公司 |
| 主分类号: | E01D11/04 | 分类号: | E01D11/04;E01D19/14;E01D19/12;E01D19/16;E01D21/00 |
| 代理公司: | 厦门律嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 35225 | 代理人: | 温洁;张辉 |
| 地址: | 361015 福建省厦门市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 环形 悬浮 桥面 斜塔 锚固 体系 斜拉桥 施工 方法 | ||
1.环形悬浮式桥面中置斜塔多锚固体系斜拉桥的施工方法,其特征在于,所述的斜拉桥包括环形桥面、桩基承台基础、桥塔、悬挂索、缆风稳定索及背索,所述的桥塔倾斜设置在环形桥面中部,施工方法包括以下步骤:
S1.施工桩基承台基础
施工桩基承台基础,桩基承台基础包括第一桩基承台,第二桩基承台和第三桩基承台;第一桩基承台位于环形桥面中部下方,用于支撑桥塔;第二桩基承台位于环形桥面边缘下方,用于安装缆风稳定索;第三桩基承台位于环形桥面外部,用于安装背索;
S2.搭设胎架
在环形桥面的位置搭设用于临时支撑环形桥面的若干环形分隔设置的第一胎架,在环形桥面中部搭设用于临时支撑桥塔的第二胎架;
S3.桥面施工
将桥塔一端固接在第二桩基承台上,另一端支撑于第二胎架上;对环形桥面进行施工张拉分析,进行预起拱;将在工厂预制成型的预制箱梁搭建于第一胎架上,拼装连接形成环形桥面;
S4.形成体系
安装悬挂索,悬挂索的一端固定于环形桥面上,另一端固定于桥塔的上部;然后将桥塔张拉至背索安装位,销接背索,所述的背索的一端固定于桥塔的上部,另一端固定至第三桩基承台上;落桥后安装缆风稳定索,调整张拉缆风稳定索至成桥线形,所述的缆风稳定索一端固定于环形桥面下方,另一端固定至第二桩基承台上;
S5.桥面附属构件施工
拆除第一胎架和第二胎架,进行环形桥面的附属构件施工。
2.如权利要求1所述的环形悬浮式桥面中置斜塔多锚固体系斜拉桥的施工方法,其特征在于,所述的桥塔侧边一体成型一斜柱,环形桥面上安装一连系梁,所述的连系梁与环形桥面位于同一平面上,所述的斜柱固定于连系梁下,所述的连系梁一端固定于环形桥面上,一端固定于桥塔上;步骤S3中拼装形成环形桥面时,环形桥面通过连系梁及斜柱与桥塔形成一体。
3.如权利要求2所述的环形悬浮式桥面中置斜塔多锚固体系斜拉桥的施工方法,其特征在于,所述的桥塔与环形桥面呈倾斜角α设置,70°≤α≤85°,所述的斜柱与桥塔间形成一V型夹角β,30°≤β≤40°,且斜柱的倾斜方向与桥塔的倾斜方向相反。
4.如权利要求2或3所述的环形悬浮式桥面中置斜塔多锚固体系斜拉桥的施工方法,其特征在于,所述的桥塔及斜柱为一体且中空结构,桥塔及斜柱内壁设置有栓钉,步骤S4中,先往桥塔及连系梁内灌注混凝土,使斜柱中部填满混凝土,桥塔中部灌入混凝土的高度高于环形桥面,然后再安装悬挂索。
5.如权利要求1所述的环形悬浮式桥面中置斜塔多锚固体系斜拉桥的施工方法,其特征在于,环形桥面设置若干标准断面、两个标准断面加强区、一个特殊断面区及若干环梁,所述的若干标准断面首尾相接拼装形成带中部缺口的环形,中部缺口处设置特殊断面区,特殊断面区与标准断面的两端通过所述的标准断面加强区连接;
所述的标准断面为中空的第一预制箱梁,所述的标准断面加强区为中空的第二预制箱梁,第二预制箱梁的厚度大于第一预制箱梁的厚度,所述的特殊断面区为实心结构的第三预制箱梁,所述的连系梁搭接于第三预制箱梁上;
在工厂预制若干标准断面、两个标准断面加强区、一个特殊断面区,验收完成后,运送至现场,吊装至第一胎架上,拼装焊接成整体,在环形桥面圆环周向施工环梁,使环梁连接标准断面、标准断面加强区及特殊断面区。
6.如权利要求1所述的环形悬浮式桥面中置斜塔多锚固体系斜拉桥的施工方法,其特征在于,所述的悬挂索、缆风稳定索及背索的端部均设置有调节端索头,所述的环形桥面上设置有上连接耳板及下连接耳板,所述的桥塔上设置有锥形耳板及桥塔连接耳板,所述的锥形耳板包括耳板连接部及位于耳板连接部底端的若干下突部,所述的耳板连接部固定在桥塔上,所述的下突部上设置与悬挂索连接的销轴孔;
所述的悬挂索的一端与销轴孔通过关节轴承连接,另一端与上连接耳板通过关节轴承连接;所述的缆风稳定索一端与下连接耳板通过关节轴承连接,另一端固定于第二桩基承台上;所述的背索的一端与桥塔连接耳板通过关节轴承连接,另一端固定至第三桩基承台上。
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