[发明专利]一种新能源汽车电池壳用钢砂眼缺陷的控制方法

权利要求书

1.一种新能源汽车电池壳用钢砂眼缺陷的控制方法，其特征在于，采用转炉冶炼—RH真空处理—连铸的工艺进行生产，具体包括以下步骤：

(1)转炉冶炼步骤中，控制转炉终点温度为1675-1690℃，转炉终点氧含量≤600ppm；转炉出钢过程向钢包内加入冶金石灰、碳粉对钢包渣进行改质，出钢后转炉内留部分钢水；

(2)RH真空处理步骤中，脱碳结束氧含量目标范围100-350ppm，如RH进站钢水温度高，冷却废钢需在脱碳结束前5min加完；RH处理期间，仅在脱碳结束时一次性加入铝粒进行脱氧及合金化，不得二次加铝调整钢水Als含量；铝粒加入后≥3min后加入合金调整Mn、Ti至目标范围，合金加入后循环时间≥8min；

(3)连铸步骤中，控制恒拉速浇注；钢包中留钢水≥15吨；连铸坯进行四面火焰清理，火焰清理深度≥4mm；

所述新能源汽车电池壳用钢中的C的重量百分比为0.0030～0.0060％、Ti的重量百分比为0.030～0.090％。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池壳用钢砂眼缺陷的控制方法，其特征在于，步骤(1)中，冶金石灰的加入量为1.0-5.0kg/t钢；碳粉的加入量为0.5-1kg/t钢；碳粉加入时机为出钢1/10-1/2之间加入。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池壳用钢砂眼缺陷的控制方法，其特征在于，步骤(1)中，出钢后转炉内留钢水2-10吨。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池壳用钢砂眼缺陷的控制方法，其特征在于，步骤(1)中，在出钢口使用次数≤60次的条件下生产。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池壳用钢砂眼缺陷的控制方法，其特征在于，步骤(2)中，在RH浸渍管使用次数≤50次的条件下生产，生产前及生产期间不对浸渍管进行喷补。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池壳用钢砂眼缺陷的控制方法，其特征在于，步骤(3)中，拉速控制范围为1.0-1.7m/min。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车电池壳用钢砂眼缺陷的控制方法，其特征在于，步骤(1)中，当转炉终点氧＞600ppm时，本炉钢改判，不得用于电池壳钢；和/或，步骤(2)中RH加铝粒次数≥2次时，本炉钢改判，不得用于电池壳钢。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车电池壳用钢砂眼缺陷的控制方法，其特征在于，步骤(3)中，连铸出现拉速波动、和/或、连铸结晶器液面波动＞±3mm时，对应的连铸坯改判，不得用于电池壳钢。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车电池壳用钢砂眼缺陷的控制方法，其特征在于，所述新能源汽车电池壳用钢包括以下重量百分比的化学成分：C0.0030～0.0060％、Si≤0.030％、Mn 0.20～0.60％、P≤0.025％、S≤0.015％、Als0.020～0.080％、Ti 0.030～0.090％。