[发明专利]热压机及在热压机中真空硫化车辆轮胎的方法

说明书

一种用于在真空情况下硫化车辆轮胎的热压机(1)，‑该热压机具有热压机上部(3)和热压机下部(6)，其中在热压机上部(3)上布置有具有分段式的硫化模具的模制部件(14，16，17，18，21)的容器(2)以及环绕该容器的、柱状的罩上部(4)；‑其中罩上部(4)固定地布置在热压机上部(3)处；‑其中罩上部(4)的直径被确定成使得罩上部能够以较小的游隙滑动过热压机下部(6)，并且热压机上部所具有的长度(23)足以使在硫化模具仍被打开的情况下利用热压机下部(6)和热压机上部(4)形成闭合的罩内部空间(12)；‑其中在第一行程(Hsubgt;1/subgt;)中，热压机上部(3)能够沿轴向方向(P1)移动成使得罩上部(4)与热压机下部(6)形成真空密封的罩内部空间(12)，而同时硫化模具仍然是打开的以供气体通过；‑其中在第二行程(Hsubgt;2/subgt;)中，热压机上部(3)能够继续沿轴向方向(P1)移动成使得硫化模具能够在罩的内部空间(12)中的真空条件下被完全闭合。

技术领域

本发明涉及一种用于硫化车辆轮胎的热压机，该热压机具有热压机上部和热压机下部，其中在热压机上部处布置有具有硫化模具的模制部件的容器和环绕该容器的、柱状的罩上部，并且其中热压机上部和热压机下部与容器处于连接，其方式为使得在热压机上部下行过沿轴向方向进行的行程时，硫化模具的模制部件能够在径向方向上被闭合。本发明还涉及一种用于在上述热压机中硫化生胎的方法。

背景技术

上述热压机是用于在大气条件下硫化车辆轮胎的标准热压机。

热压机包括所谓的容器，该容器包括实际上分段的硫化模具，该硫化模具具有为轮胎赋形的模制区段、和侧壁壳体以及凸缘环。此外，还布置有用于调节赋形部件的温度的加热室。在硫化过程中，容器被闭合的罩包围，该罩在现有技术中主要用于在硫化过程中隔绝温度。

为了尽可能避免轮胎表面上的缺陷，必须去除生胎表面与硫化模具的模制部件的赋形表面之间的空气。为此，通常已知的是，需在模制部件中设置1000至5000个排气阀。藉由这些排气阀将来自模具空腔的空气经过排气通道径向向外和轴向向外地排出。然而，必须给新的硫化模具的模制部件配备这些阀。此外，由于待硫化的轮胎的橡胶渗入，这些阀容易变脏，因此必须高耗费地更换或清洁这些阀。

发明内容

本发明所基于的目的在于，提供一种用于硫化车辆轮胎的热压机，利用该热压机能够在省去硫化模具中的排气阀的情况下可靠地硫化车辆轮胎。本发明的目的还在于提供一种用于利用上述热压机在时间上高效地硫化车辆轮胎的方法。

在热压机方面，该目的通过如下方式来实现，即：

-罩上部固定地布置在热压机上部上；

-其中罩上部的直径被确定成使得罩上部能够以较小的游隙滑动过热压机下部，并且热压机上部所具有的长度足以使在硫化模具仍被打开的情况下利用热压机下部和热压机上部形成闭合的罩内部空间；

-其中在罩内部空间闭合的情况下罩上部滑动过热压机下部的那个平面上布置有至少一个真空密封的密封件，以便将闭合的罩内部空间设计成能够以真空密封的方式被密封，其中密封件优选布置在热压机下部处；

-在第一行程中，热压机上部能够沿轴向方向P1移动成使得罩上部与热压机下部形成真空密封的罩内部空间，而同时硫化模具仍然是打开的以供气体通过；

-布置有泵和真空罐，借助于该泵和真空罐能够在第一行程之后在罩的内部空间中产生真空，其中真空罐和泵与罩的内部空间处于连接，并且其中真空罐与泵彼此处于连接；并且

-其中在第二行程中，热压机上部能够继续沿轴向方向P1移动成使得硫化模具能够在罩的内部空间中的真空条件下被完全闭合。