[发明专利]用于重型土木工程车辆的具有改进抓地性的轮胎

说明书

本发明涉及一种用于重型土木工程车辆的轮胎(1)，其目的在于改善磨损使用寿命、抗攻击性和抓地性之间的性能折衷。胎面(2)具有轴向宽度L0并且在赤道平面(XZ)的每侧上包括在等于至少0.5*L0/2的轴向距离LE处的至少一个外部纵向切口(41)和在等于至多0.4*L0/2的轴向距离LI处的至少一个内部纵向切口(42)，至少一个外部纵向切口(41)包括通向胎面表面(3)并具有平均宽度WE1的外部径向部分(411)，所述平均宽度WE1等于所述外部径向部分(411)的高度HE1的至少0.6倍，并且至少一个内部纵向切口(42)包括未通向胎面表面(3)并具有平均宽度WI2的内部径向部分(422)，所述平均宽度WI2等于所述内部径向部分(422)的高度HI2的至少0.6倍。

技术领域

本发明涉及一种用于施工场地类型的重型车辆的轮胎，所述轮胎旨在承载重负荷并且在不平坦的多石地面(例如矿场的地面)上行驶。本发明特别地涉及这种轮胎的胎面，所述胎面的抓地性在轮胎的整个使用过程中是改进的。

本发明更特别地涉及一种旨在装配至施工场地类型的重型车辆的轮胎，所述重型车辆例如为旨在用于运输从采石场或从露天矿场开采的材料的自卸车。自卸车承受特别严苛的行驶条件：高负荷、持久的速度、倾斜且蜿蜒的路线、不平且多石的地面。举例而言，在开采诸如矿石或煤炭的材料的场地，自卸车类型的车辆的使用以简化的形式包括交替的负载外运循环和空载返回循环。在负载外运循环中，负载车辆将开采出的材料从矿场底部或矿坑底部的装载区主要向上地运输至卸载区，从而需要轮胎具有在牵引下的良好抓地性。在空载返回循环中，空载车辆主要向下地返回到矿场底部的装载区，从而需要在制动下的良好轮胎抓地性。通常倾斜的路径也常常是蜿蜒的，因此需要轮胎具有良好的横向抓地性。此外，车辆行驶的路径由通常取自矿场的材料(例如压碎且压实的石块)制成以在车辆经过时确保路径的磨损层的完整性，石块经常被弄湿，这意味着它们常常被泥土和水覆盖。因此，一方面，必须使得胎面可有效地去除泥土和水的这种混合物以确保在泥泞地面上的令人满意的抓地性，另一方面，还必须对地面上存在的石头所引起的磨损和攻击具有良好的抗性。

背景技术

如上所述，自卸车的特定使用需要对装配在其上的轮胎进行特别管理。在崭新状态下，轮胎通常装配至车辆的前轮轴或转向轴。在该前部位置，施加到轮胎上的负荷通常估计为其标称载荷能力的80％至100％之间，这取决于车辆是在空载状态还是负载状态下行驶，所述标称载荷能力例如由标准ISO 4250和“轮胎和轮辋协会”或TRA标准所限定。当轮胎达到约三分之一的磨损(意味着胎面在崭新状态下的初始高度降低了三分之一)时，将轮胎从前轮轴上拆下，并装配至车辆的后轮轴或从动轴。在该后部位置，施加到轮胎上的负荷通常估计为其标称载荷能力的25％至100％之间，这取决于车辆是在空载状态还是负载状态下行驶。最后，根据现行实践，当轮胎的胎面达到与完全磨损状态相对应的剩余高度时，将轮胎从从动轴上永久拆除。

旨在构成轮胎外周部分的轮胎胎面包括至少一种橡胶基材料，并且旨在在经由胎面表面与地面接触时磨耗。

在下文中适用如下定义：

-径向方向：垂直于轮胎旋转轴线的方向，

-轴向方向或横向方向：平行于轮胎旋转轴线的方向，

-周向或纵向方向：与轮胎的外周相切并且与径向方向和轴向方向分别垂直的方向，

-赤道或中间周向平面：包含径向方向和周向方向的平面，其垂直于轮胎的旋转轴线并且将轮胎分为两个相等的部分。