[发明专利]变速器在审
申请号: | 202180056074.5 | 申请日: | 2021-08-09 |
公开(公告)号: | CN116018468A | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
发明(设计)人: | K·迪茨;P·黑斯林;T·福斯施密特 | 申请(专利权)人: | 弗兰德有限公司 |
主分类号: | F16D1/08 | 分类号: | F16D1/08 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王琼先 |
地址: | 德国博*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 | ||
本发明涉及一种变速器(TGR),该变速器具有被形成为锯齿(SRT)的轴毂连接(SHC),其具有沿着轴线(SHX)的轴向延伸范围,其中提供锯齿(SRT)的供油线路以便对在轴毂连接(SHC)的轴侧(SFS)和毂侧(HBS)之间在锯齿(SRT)中发生的相对运动进行润滑。为了提高工作可靠性并且为了更紧凑的结构,提出使供油线路径向向内直接开口到锯齿(SRT)的腔室(CAV)中,使得锯齿(SRT)能够在腔室(CAV)中主导的油压(OPR)下被供给油(OIL)。
技术领域
本发明涉及一种具有轴毂连接的变速器,该轴毂连接形成为锯齿并且具有沿轴线的轴向延伸范围,其中,提供该锯齿的供油线路,以便对在锯齿中在轴毂连接的轴侧和毂侧之间发生的相对运动进行润滑。
背景技术
从EP2 199 607A2已知在本文开头定义的类型的变速器。
从DE 10 2012 202 454 A1已知行星变速器的喷油供给。
文献EP 2 597 307 A3和US 2010/007 151A2公开了一种风力涡轮机,其具有变速器和具有外管与内管的双壁节距管两者。这里,在内管和外管之间形成的空腔用于提供润滑剂。电线穿过内管。
DE 10 2015 217 906 A1公开了一种行星变速器,其中行星架和太阳轴之间的花键通过行星架从径向外部供给油。
从DE 10 2015 216 369 A1已知将行星变速器通过齿式联轴器与发电机连接,其中齿式联轴器经由在齿式联轴器的径向外部延伸的径向向内开的槽从径向外部供给油。
DE 10 2013 217 950 A1公开了一种用于风力涡轮机的行星变速器,其中行星架和太阳轴之间的花键经由从径向外部供给且形成在行星架和太阳轴之间的轴向延伸通道供给油。
EP 2 280 193 A2公开了一种具有齿式联轴器的行星变速器,该齿式联轴器经由喷嘴从在齿式联轴器的径向外部轴向延伸的润滑剂供给通道供给润滑剂。
在相关设备的情况下,例如风力涡轮机上的行星变速器,减少变速器的安装空间始终是一项重要的要求。在这方面,将轴毂连接配置为锯齿通常是一种有效的解决方案。该连接需要足够的润滑,因为毗邻的材料之间会发生相对运动,在中长期内,如果润滑不足,可能会导致连接的破坏。传统上,为此目的经常提供喷雾供油,以使润滑剂的特别表面张力确保通过锯齿间隙的蠕动流动。然而,观察表明,这样的润滑剂供给往往不能产生足够的润滑。术语“锯齿”通常也被称为“渐开线花键”。
喷油供给还额外地占空间,以一种效率不是特别高的方式利用可用油量--从而产生相对较高的油耗--而且还需要更多的条件(没有污染,没有其它干扰影响--例如,比如相反的压差)。
发明内容
从现有技术的问题和缺点出发,本发明的目的是开发一种在本文开头定义的类型的变速器,从而避免所讨论的问题和缺点。
为了实现根据本发明的目的,提出了一种在本文开头定义的具有独立权利要求1的特征部分的附加特征的变速器。此外,本发明还提出了一种用于模拟的方法和相应的计算机程序产品。各个从属权利要求包含本发明的有利改进方案。
术语,例如径向、切向或圆周方向,分别指第一旋转轴线,或者如果相应地规定,则指相应的第二旋转轴线。
根据本发明的变速器的不同之处在于确保了高度的运行可靠性,因为锯齿形式的轴毂连接由于根据本发明的利用从径向向内直接进入锯齿上的空腔的供油线路的供油而确保了在空腔中主导油压下可靠的油供给。
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