[发明专利]用于供能的设备、用于供给至少一个电消耗器的方法和车辆

说明书

本发明涉及一种用于车辆(100)的用于供能的设备(102)，所述设备包括第一电池(122)、第二电池(123)、用于识别所述电池(122、123)中的至少一个电池的有故障状态的故障识别装置(120)以及切换装置(118)，所述切换装置具有四个电池接口(130、132、134、136)和用于将至少一个电消耗器(104、108)连接到所述设备(102)上的消耗器接口(112)。第一电池接口(130)与所述第一电池(122)的第一电极连接，第二电池接口(132)与所述第一电池(122)的第二电极连接，第三电池接口(136)与所述第二电池(123)的第一电极连接，并且第四电池接口(138)与所述第二电池(123)的第二电极连接。所述切换装置(118)构造为用于在正常状态下将所述第二电池接口(132)与所述第三电池接口(134)连接以及在应急状态下将所述第二电池接口(132)与所述第三电池接口(134)断开并且将所述第二电池接口(132)或所述第四电池接口(138)与所述消耗器接口(112)连接。

技术领域

本方法涉及一种用于车辆的用于供能的设备、一种用于供给车辆的至少一个电消耗器的方法和一种车辆。

背景技术

为了车辆的车载电网的冗余供能，可以设置附加的电池，或者在电动卡车的情况下借助于DC/DC转换器从不同的电池单池生成电压。

发明内容

在该背景下，本方案的任务是提供一种改进的设备、一种改进的用于供给至少一个电消耗器的方法和一种改进的车辆。

该任务通过根据独立权利要求的设备、用于供给至少一个电消耗器的方法和车辆来解决。

借助所提出的方案可实现的优点在于，通常已经安装在车辆中的串联的两个电池可以用于确保对车辆的车载电网的供能。

为此，用于车辆的相应的设备具有以下特征：

第一电池和第二电池；

故障识别装置，其构造为用于识别电池中的至少一个电池的有故障状态并且提供指明所述有故障状态的故障信号；以及

切换装置，其具有第一电池接口、第二电池接口、第三电池接口、第四电池接口和用于将至少一个电消耗器连接到所述设备上的消耗器接口，其中，所述第一电池接口与第一电池的第一电极连接，所述第二电池接口与第一电池的第二电极连接，所述第三电池接口与第二电池的第一电极连接，并且所述第四电池接口与第二电池的第二电极连接，其中，所述切换装置构造为用于在正常状态下将第二电池接口与消耗器接口断开、将第二电池接口与第三电池接口连接并且将第四电池接口与消耗器接口连接，其中，所述切换装置构造为用于在应急状态下将第二电池接口与第三电池接口断开并且根据故障信号或者将第二电池接口与消耗器接口连接或者将第四电池接口与消耗器接口连接。

所述车辆可以是用于人员输送的车辆或者是载重车。所述设备可以是车辆的车载电网或者是这种车载电网的一部分。所述电消耗器例如可以是车辆的控制器、传感器或电动机。所述电池可以用于提供用于运行至少一个电消耗器所需的电能。至少一个电消耗器可以构造为用于不仅以正常电压而且以较低的应急电压来运行。在此，正常电压可以是应急电压的两倍。正常状态可以代表设备的一种状态，在该状态下，包括电池的电池装置是无故障的。在正常状态下，两个电池可以串联互连，并以这种方式提供正常电压。这种串联例如常常在载重车中出现。应急状态可以表示所述设备的一种状态，在该状态下电池装置具有故障。例如，第一电池或第二电池可能是有故障的。在应急状态下，两个电池中的仅一个电池能够用于供给电消耗器。以这种方式，仅可以提供较低的应急电压。切换装置可以包括多个电切换器，例如以功率晶体管的形式。在正常状态下，切换装置可以构造为用于将所述设备的电线路互连为使得通过串联的两个电池为至少一个电消耗器供给电能。相反，在应急状态下，切换装置可以构造为用于切断两个电池的串联并且或者仅仅通过第一电池或者仅仅通过第二电池为至少一个电消耗器供给电能。故障识别装置可以包括用于检测至少一个电池的有故障状态的传感器或者与这种传感器耦合。