[发明专利]电池模块和用于冷却电池模块的方法在审
| 申请号: | 202180051329.9 | 申请日: | 2021-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN116018713A | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
| 发明(设计)人: | 梅尔·托特曼;尼古拉·布尔契奇;菲利普·凯撒;马特·里马茨;安特·萨里奇 | 申请(专利权)人: | 锐马克汽车有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/643 | 分类号: | H01M10/643 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 刘彬 |
| 地址: | 克罗地亚*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 模块 用于 冷却 方法 | ||
1.一种适合与冷却液一起使用的电池模块(100),所述电池模块包括:
壳体(101),包括盖体(201)、底座(108)和沿周向延伸的壳体壁(107);
设置在壳体(101)内部的多个电池单元(102),所述电池单元具有第一端(803)和第二端(804),并且每个电池单元具有正极端子(801)和负极端子(805);
互连件(111),用于电连接所述电池单元的至少一个端子;
与壳体(11)流体连接的入口(103),用于将所述冷却液送入所述壳体(11);
与壳体(101)流体连接的出口(104),用于将所述冷却液排出所述壳体(101);
第一单元保持件(109)和第二单元保持件(110),用于保持电池单元,每个单元保持件位于所述壳体(101)内部,所述第一单元保持件(109)和所述第二单元保持件(110)间隔开,每个单元保持件(109,110)连接至所述壳体(101);
第一冷却通道(901),至少部分地被所述盖体(201)和所述第一单元保持件(109)界定;
第二冷却通道(902),至少部分地被所述底座(108)和所述第二单元保持件(110)界定;
中间冷却通道(903),至少部分地被所述第一单元保持件(109)和所述第二单元保持件(110)界定;
其中,所述第一冷却通道(901)和所述第二冷却通道(902)与所述入口(103)以及所述中间冷却通道(903)流体连接,并且其中,所述中间冷却通道(903)与所述出口(104)流体连接,并且
其中,至少一个所述电池单元(102)突出于所述第一冷却通道(901)和/或所述第二冷却通道(902)内部。
2.根据权利要求1所述的电池模块,其中,所述单元保持件(109,110)是实心板和/或所述单元保持件(109,110)的厚度基本恒定。
3.根据前述任一项权利要求所述的电池模块(100),其中,所述单元保持件(109,110)包括用于定位所述电池单元(102)的多个通孔(207)。
4.根据权利要求1所述的电池模块(100),其中,所述入口(103)和所述出口(104)设置在所述电池模块(100)的近端,并且其中,用于流体连接所述第一冷却通道(901)与所述中间冷却通道(903)以及所述第二流体通道(902)与所述中间冷却通道(903)的装置(601)设置在所述电池模块(100)的远端。
5.根据权利要求4所述的电池模块(100),其中,用于流体连接所述通道(901,902,903)的所述装置(601)是所述第一单元保持件(109)和/或所述第二单元保持件(110)中的至少一个通孔。
6.根据前述任一项权利要求所述的电池模块(100),其中,至少一个所述单元保持件(109,110)包括用于促进所述电池单元(102)定位到所述单元保持件(109,110)的引导突出(1300)。
7.根据前述任一项权利要求所述的电池模块(100),其中,所述第一单元保持件(109)和所述第二单元保持件(110)基本上相互平行设置。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的电池模块(100),其中,所述第一单元保持件(109)和所述第二单元保持件(110)之间的距离在纵向上是变化的。
9.根据权利要求8所述的电池模块(100),其中,所述第一单元保持件(109)和所述第二单元保持件(110)之间的距离在纵向上是递减的。
10.根据前述任一项权利要求所述的电池模块(100),其中,所述盖体(201)和/或所述底座(108)具有凸形。
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