[发明专利]具有涉水特征的冷却风扇组件在审
| 申请号: | 202180050046.2 | 申请日: | 2021-07-26 |
| 公开(公告)号: | CN116249836A | 公开(公告)日: | 2023-06-09 |
| 发明(设计)人: | F·R·科特;M·比洛多 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | F04D19/00 | 分类号: | F04D19/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 史婧;后云钟 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 涉水 特征 冷却 风扇 组件 | ||
1.一种汽车冷却风扇组件,包括:
马达;
由所述马达驱动以绕旋转轴线旋转的风扇,所述风扇包括
圆柱形毂,其具有第一端、第二端和平行于所述旋转轴线并在所述第一端和第二端之间延伸的弯曲表面,以及
沿着所述弯曲表面的周向部分设置的叶片,所述叶片相对于所述旋转轴线从所述毂径向向外突出;
支撑所述马达的护罩,所述护罩包括
至少部分地围绕所述风扇并与所述旋转轴线同心的筒,以及
从所述筒延伸并支撑所述马达的马达支撑结构,
其中
操作间隙设置在所述毂的端部和所述马达支撑结构之间,其中,所述操作间隙的尺寸对应于所述毂的端部和所述马达支撑结构之间的轴向距离,其中,术语轴向指的是平行于所述旋转轴线的方向,
所述马达支撑结构包括轴向突出到所述操作间隙中的突起,并且
所述操作间隙在所述突起处最小。
2.根据权利要求1所述的组件,其中
净空间隙设置在所述突起和所述马达支撑结构之间,其中,所述净空间隙的尺寸对应于所述突起和所述毂的端部之间的轴向距离,并且
所述净空间隙小于在所述净空间隙之外的位置处的平均操作间隙的50%。
3.根据权利要求1所述的组件,其中
净空间隙设置在所述突起和所述马达支撑结构之间,其中,所述净空间隙的尺寸对应于所述突起和所述毂的端部之间的轴向距离,并且
所述净空间隙小于在所述净空间隙之外的位置处的平均操作间隙的40%。
4.根据权利要求1所述的组件,其中
净空间隙设置在所述突起和所述马达支撑结构之间,其中,所述净空间隙的尺寸对应于所述突起和所述毂的端部之间的轴向距离,并且
所述净空间隙小于在所述净空间隙之外的位置处的平均操作间隙的30%。
5.根据权利要求1所述的组件,其中
净空间隙设置在所述突起和所述马达支撑结构之间,其中,所述净空间隙的尺寸对应于所述突起和所述毂的端部之间的轴向距离,并且
所述净空间隙小于在所述净空间隙之外的位置处的平均操作间隙的20%。
6.根据权利要求1所述的组件,其中
净空间隙设置在所述突起和所述马达支撑结构之间,其中,所述净空间隙的尺寸对应于所述突起和所述毂的端部之间的轴向距离,并且
所述净空间隙小于在所述净空间隙之外的位置处的平均操作间隙的10%。
7.根据权利要求1所述的组件,其中
所述马达支撑结构包括
相对于所述筒向内设置并支撑所述马达的马达托架,以及
支撑臂,其在所述筒和所述马达托架之间延伸,并且
所述突起设置在所述马达托架上。
8.根据权利要求1所述的组件,其中
所述马达支撑结构包括
相对于所述筒向内设置并支撑所述马达的马达托架,以及
支撑臂,其在所述筒和所述马达托架之间延伸,以及
所述突起设置在支撑臂上。
9.根据权利要求1所述的组件,其中,所述突起设置在所述操作间隙的预定义区域中,其中,所述预定义区域
ii)具有由第一扇形射线、第二扇形射线和扇形圆弧界定的扇形形状,所述扇形形状的顶点对应于所述第一扇形射线和所述第二扇形射线的交点,所述顶点与旋转轴线重合,以及
ii)与设置在所述操作间隙中并与旋转轴线相交的竖直线重叠,
并且其中,
所述第一扇形射线相对于所述竖直轴线成第一角度,
所述第二扇形射线相对于所述竖直轴线成第二角度,
所述圆弧在所述第一扇形射线和所述第二扇形射线之间延伸,
所述第一角度在-90度至0度的范围内,并且
所述第二角度在0度到+90度的范围内。
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