[发明专利]电流体加热器

说明书

一种用于车辆的电流体加热器，包括：加热块(1)，该加热块包括用于流体的入口(2)和出口(3)；第一通道(100)，用于意图在在入口(2)和出口(3)之间流动的流体；第一管(20a)和第二管(20b)，其相对端安装在集管器(5、6)中，管(20a、20b)包括加热元件(50)，其特征在于，第一通道(100)由密封地连接至第一管(20a)、第二管(20b)和集管器(5、6)的顶板(4)和底板(8)界定。

技术领域

本发明的领域是用于加热和流通车辆用流体的装置的领域。本发明更具体地应用于包括这种装置的用于机动车辆的电加热和/或空调装置。

背景技术

众所周知，用于加热机动车辆乘客车厢、或者用于除雾或除霜的空气的加热是由空气流流动通过热交换器而提供的，更准确地说是由该空气流和在交换器内流通的流体之间的热交换提供的。在热机的情况下，该流体尤其可以是冷却流体。

在电动车辆的情况下，还已知的是使用以热泵模式运行的空调回路来加热空气。然而，这种空气加热模式也可能是不合适或不充分的。

这是因为热泵模式下空调回路的性能取决于室外气候条件。例如，当外部空气太冷时，空气无法被加热到足以温暖乘客车厢的温度。在这种情况下，已知的是向流体流通回路增加用于该流体的热调节的附加电装置，例如附加电加热装置。这种附加电加热装置可以适于加热热交换器上游的合适流体。以已知的方式，这种附加电加热装置包括一个或多个与待加热流体接触的热模块。更准确地说，如在文献WO15082434中特别公开的，热模块可以包括模芯和围绕模芯的加热元件，二者被间隔开，以便在模芯和加热元件的内表面之间限定流体流通空间。加热元件是热能的来源。加热元件具有电加热器件，例如一个或多个加热电阻器，其通过丝网印刷方式形成为加热元件外表面上的丝网印刷电阻迹线。模芯和加热元件之间的流通空间中的流体流通确保了加热元件和流体之间的热传递。为了获得所需操作的足够加热功率，可能需要在相同的附加电加热装置中增加多个热模块。

通过泵来促进流体流通，该泵布置在流体流通管道上的热交换器的上游或下游。

本发明涉及一种电加热块，例如用于机动车辆的加热块。包括用于接收加热元件的管的电加热块被称为电加热块。这种加热元件包括例如PTC(正温度系数)电阻器。这种加热块还包括与加热元件热接触的热沉，例如翅片。该管用于将加热元件与外部电绝缘，并且同时允许加热元件和热沉之间的热传导。

希望提供一种成本有效和/或制造简单的电加热器设计。

发明内容

本发明的目的是一种用于车辆的电流体加热器，包括：加热块，该加热块包括用于流体的入口和出口；第一通道，用于意图在入口和出口之间流动的流体；以及第一管和第二管，具有安装在集管器中的相对端，这些管包括加热元件，其特征在于，第一通道由密封地连接至第一管、第二管和集管器的顶板和底板界定。

优选地，第一管和第二管包括连接大壁的两个侧壁，其中顶板和底板连接至第一管和第二管的侧壁。

优选地，第一管和第二管的大壁相对于顶板和底板垂直布置。

优选地，侧板在加热块的外部平行于第一管和/或第二管与该第一管和/或第二管连接。

优选地，侧板与集管器以及顶板和底板间隔开。

优选地，顶板在至少一个端部部分处包括凸起部分。

优选地，底板在至少一个端部部分处包括凸起部分。

优选地，入口和出口分别连接至所述凸起部分中的一个。

在一种选择中，入口和出口均连接至顶板。

在另一种选择中，其中入口连接至顶板，而出口连接至底板。

优选地，集管器包括垂直于第一管和/或第二管的轴线延伸的成对的突起。