[发明专利]用于飞行器涡轮机的壳体和制作壳体的方法在审
申请号: | 202180045704.9 | 申请日: | 2021-06-29 |
公开(公告)号: | CN115768968A | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
发明(设计)人: | 克莱门特·布洛劳;克莱门汀·阿诺德;亚历山大·布兰科;塞尔吉·多明格斯;托马斯·杜佩兹;文森特·帕斯卡·菲奥里;巴普蒂斯特·勒布龙;安瓦尔·西拉杰 | 申请(专利权)人: | 赛峰飞机发动机公司 |
主分类号: | F01D25/24 | 分类号: | F01D25/24 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 李辉;李维凤 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞行器 涡轮机 壳体 制作 方法 | ||
1.一种飞行器涡轮机壳体,包括:环形封壳(9),所述环形封壳围绕轴线A延伸并且具有内部环形表面(9'),所述壳体还包括贴靠所述内部环形表面(9')的环形耐磨支撑架部(30,40,50,60),所述耐磨支撑架部(30,40,50,60)具有加强涂层(32,42,52,62),所述加强涂层包括嵌入在树脂基质(32')中的纤维纹理加强部(32”,42”,52”,62”),所述纤维纹理加强部(32”,42”,52”,62”)包括纤维纹理叠层(36,37,38,39;46;57;66,68)的堆叠,
其特征在于,所述叠层(36,37,38,39;46;57;66,68)的堆叠包括至少一个由(36;68)或玻璃纤维(46;68)制成的叠层。
2.根据前一项权利要求所述的飞行器涡轮机壳体,其中,所述纤维纹理叠层的堆叠中的叠层(38,39;68)在所述耐磨支撑架部(30,40,50,60)的下游部分(30a;50a;60a)处形成加强区域(30b;60b)。
3.根据前一项权利要求所述的飞行器涡轮机壳体,其中,所述加强区域(30b;60b)的所述叠层(38,39;68)形成局部余量。
4.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器涡轮机壳体,其中,所述至少一个由(36;68)或玻璃纤维(46;68)制成的叠层延伸超过所述耐磨支撑架部(30,40,50,60)的轴向长度的一半。
5.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器涡轮机壳体,其中,所述至少一个由(36;68)或玻璃纤维(46;68)制成的叠层形成所述耐磨支撑架部(30,40,50,60)的径向内部涂层。
6.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器涡轮机壳体,其中,所述至少一个由(36;68)或玻璃纤维(46;68)制成的叠层被配置为形成涡轮机(1)的管道(1a)的外壁。
7.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器涡轮机壳体,其中,所述至少一个由(36;68)或玻璃纤维(46;68)制成的叠层还在所述耐磨支撑架部(30,40,50,60)的上游侧(34a)和/或下游侧(34c)上形成外围层。
8.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器涡轮机壳体,其中,所述至少一个由(36;68)或玻璃纤维(46;68)制成的叠层为编织织物(36)。
9.根据前一项权利要求所述的飞行器涡轮机壳体,其中,用树脂对所述编织织物(36)进行预浸渍。
10.根据权利要求8和9中任一项所述的飞行器涡轮机壳体,其中,一厚度的-碳纤维混合编织织物(57)径向向外地堆叠在所述织物(36)上。
11.根据权利要求1至7中任一项所述的飞行器涡轮机壳体,其中,所述至少一个由(36;68)或玻璃纤维(46;68)制成的叠层由玻璃纤维(46)制成,并且其中,一厚度的碳纤维叠层(37,38,39)径向向外地堆叠在所述玻璃纤维叠层(46)上。
12.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器涡轮机壳体,所述至少一个由(36;68)或玻璃纤维(46;68)制成的叠层夹设在两个厚度的碳纤维叠层(37,39)之间。
13.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器涡轮机壳体,其中,所述耐磨支撑架部(30,40,50,60)包括蜂窝芯部(31)。
14.根据前一项权利要求所述的飞行器涡轮机壳体,所述芯部(31)的面(34d)不具有所述至少一个由(36;68)或玻璃纤维(46;68)制成的叠层。
15.一种飞行器涡轮机,包括根据前述权利要求中任一项所述的壳体。
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