[发明专利]充电管理装置、充电管理系统以及充电管理方法在审
| 申请号: | 202180043691.1 | 申请日: | 2021-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN115916582A | 公开(公告)日: | 2023-04-04 |
| 发明(设计)人: | 井口明彦;上田崇正;饭田琢磨 | 申请(专利权)人: | 松下知识产权经营株式会社 |
| 主分类号: | B60L53/62 | 分类号: | B60L53/62;H01M10/44;H01M10/48;H02J7/00;H02J7/10;B60L58/12;B60L58/16;B60L53/66 |
| 代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 充电 管理 装置 系统 以及 方法 | ||
本公开所涉及的充电管理装置具备充电计划部和充电管理部。充电计划部基于根据配送计划所预测的移动体的功耗和搭载于所述移动体的电池的特性,来制作抑制所述电池的劣化的充电计划。在按照所述充电计划实施的对所述电池的充电中,在到用于达成所述充电计划所示的目标电力量的目标时刻为止的剩余时间比规定的第一时间短时,充电管理部基于根据所述剩余时间计算出的基准电池电力量,来判定是否需要实施所述充电计划的重新计划。
技术领域
本公开涉及一种充电管理装置、充电管理系统以及充电管理方法。
背景技术
以往,电动汽车、混合动力汽车等利用电池的各种移动体使用于例如快递等各种配送。另外,例如已知一种提出从抑制电池的劣化的观点出发而推荐的充电计划的技术。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:国际公开第2012/093638号
发明内容
本公开提供一种能够适当地管理考虑了抑制电池的劣化的充电中的电池的实际的电力量的充电管理装置、充电管理系统以及充电管理方法。
本公开所涉及的充电管理装置具备充电计划部和充电管理部。充电计划部基于根据配送计划所预测的移动体的功耗和搭载于所述移动体的电池的特性,来制作抑制所述电池的劣化的充电计划。在按照所述充电计划实施的对所述电池的充电中,在到用于达成所述充电计划所示的目标电力量的目标时刻为止的剩余时间比规定的第一时间短时,充电管理部基于根据所述剩余时间计算出的基准电池电力量,来判定是否需要实施所述充电计划的重新计划。
附图说明
图1是示出实施方式所涉及的管理系统的结构的一例的框图。
图2是示出实施方式所涉及的显示终端的硬件结构的一例的框图。
图3是示出实施方式所涉及的管理装置的硬件结构的一例的框图。
图4是示出实施方式所涉及的显示终端的功能结构的一例的框图。
图5是示出实施方式所涉及的管理装置的功能结构的一例的框图。
图6是用于说明实施方式所涉及的充电管理的图。
图7是用于说明实施方式所涉及的根据充电剩余时间设定的基准电池电力量的图。
图8是示出实施方式所涉及的管理装置中执行的充电管理处理的一例的流程图。
图9是示出实施方式所涉及的显示终端中执行的充电管理处理的一例的流程图。
图10是示出实施方式所涉及的显示终端的显示画面的一例的图。
图11是示出实施方式所涉及的显示终端的显示画面的一例的图。
图12是示出实施方式所涉及的显示终端的显示画面的一例的图。
具体实施方式
下面,参照附图来说明本公开所涉及的充电管理装置、充电管理系统以及充电管理方法的实施方式。此外,在下面的实施方式中,设为“时刻”表示某一点的时刻。另外,设为“时间”表示从某时刻到该时刻之后的某时刻之间的跨度、即范围。
下面,以将本公开所涉及的技术例如应用于快递等各种配送的情况为例来进行说明。此外,本公开所涉及的技术不限于运输货物,也能够应用于例如像共乘、合乘出租车、合乘公交车这样的运输人的情况。另外,本公开所涉及的技术也能够应用于例如像出租汽车、出租自行车这样的多名用户使用同一移动体的情况。
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