[发明专利]车辆系统及振动产生装置在审

专利信息
申请号: 202180042108.5 申请日: 2021-05-13
公开(公告)号: CN115699800A 公开(公告)日: 2023-02-03
发明(设计)人: 佐藤邦生;太刀冈俊树;持田枫 申请(专利权)人: 阿尔卑斯阿尔派株式会社
主分类号: H04R1/02 分类号: H04R1/02;A47C7/72;B06B1/04;B60R11/02;H04R1/00;B60N2/90;G06F3/01
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 牛玉婷
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 系统 振动 产生 装置
【说明书】:

提供一种在进行了检测的位置处呈现振动或声音的车辆系统。车辆系统包括:车辆的座椅;以及第1振动产生装置,设在上述座椅上;上述第1振动产生装置具有:第1框体;第1振动板,被上述第1框体支承;第1致动器,被安装在上述第1框体及上述第1振动板的至少某一方上;以及第1传感器,具备第1检测电极,检测就座者向该第1检测电极的接近,上述第1振动板和上述第1检测电极是相同的部件。

技术领域

本发明涉及车辆系统及振动产生装置。

背景技术

以往,有具备以下部分的车辆用操作单元:薄膜振动板,至少设置在车室内前方;操作部,与该薄膜振动板一体化或接近而重叠设置,通过乘员触碰而被操作;以及检测机构,检测该操作部被操作的情况。在这样的车辆用操作单元中,当由检测机构检测到操作部被操作时,通过使薄膜振动板的至少操作部的区域振动,进行用来向乘员通知受理了操作的确认振动,当被输入声响信号时,通过使薄膜振动板振动而进行声响输出(例如,参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2006-007919号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

可是,以往的车辆用操作单元由于薄膜振动板和检测机构是分体,所以不能在进行了检测的位置呈现振动或声音。

所以,本发明的目的是提供一种能够在进行了检测的位置呈现振动或声音的车辆系统及振动产生装置。

用来解决技术问题的手段

一技术方案的车辆系统包括:车辆的座椅;以及第1振动产生装置,设置于上述座椅;上述第1振动产生装置具有:第1框体;第1振动板,被上述第1框体支承;第1致动器,被安装在上述第1框体及上述第1振动板的至少某一方上;以及第1传感器,具备第1检测电极,检测就座者向该第1检测电极的接近,上述第1振动板和上述第1检测电极是相同的部件。

一技术方案的振动产生装置,是设在车辆的座椅上的振动产生装置,具有:框体;振动板,被上述框体支承;致动器,被安装在上述框体及上述振动板的至少某一方上;以及传感器,具备检测电极,检测向该检测电极的接近;上述振动板和上述检测电极是相同的部件。

发明效果

根据本发明,能够提供能够在进行了检测的位置处呈现振动或声音的车辆系统及振动产生装置。

附图说明

图1是表示车辆10的内部的图。

图2是表示车辆系统300的结构的图。

图3是表示振动产生装置200的结构的图。

图4是表示振动产生装置200的结构的图。

图5是表示振动产生装置200的结构的图。

图6是表示致动器220的结构的俯视图。

图7是从图6将可动磁轭及永久磁铁去除后的俯视图。

图8是表示致动器220的结构的剖视图。

图9是表示第1组合的电流的朝向与运动的朝向的关系的图。

图10是表示第2组合的电流的朝向与运动的朝向的关系的图。

图11是表示第3组合的电流的朝向与运动的朝向的关系的图。

图12是表示第4组合的电流的朝向与运动的朝向的关系的图。

图13A是说明非接触状态的图。

图13B是说明密接状态的图。

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