[发明专利]给高压电网中的中间电路电容器进行充电的方法和设备

说明书

用于给高压电网（205）中的中间电路电容器（210）进行充电的方法（100）。高压电网借助至少一个开关（230）可与能源（220）相连，并且借助直流电压转换器（250）与低压电网（295）相耦合。所述方法包括步骤：确定（110）在能源（220）上的第一电压（U1）。确定（120）在中间电路电容器（210）上的第二电压（U2）。确定（130）第一电压（U1）和第二电压（U2）的第一差（D1）。根据所确定的第一差（D1），将直流电压转换器（250）操控（140）到升压变换器工作模式，以给中间电路电容器（210）进行充电。

技术领域

本发明涉及一种用于给高压电网中的中间电路电容器进行充电的方法和设备。此外，本发明还涉及一种具有相对应的设备的动力总成（Antriebsstrang）和一种具有动力总成的交通工具，以及涉及一种计算机程序和一种机器可读的存储介质。

背景技术

用于给高压电网中的中间电路电容器进行充电的方法和设备在现有技术中是已知的。优选地，具有电动力总成的交通工具在高压电网中包括中间电路电容器，该中间电路电容器布置在能源（优选地直流电压和/或高压能源）与脉冲逆变器的功率开关之间。优选地，中间电路电容器布置在直流电压侧处的脉冲逆变器之内。能源（优选地牵引用电池）用于给电机供应电能。对此，借助脉冲逆变器对电能进行转换。能源的直流电压被转换为交流电压，用于给多相电机供电。当关断或者停放交通工具时，借助至少一个开关将能源与高压电网分离，并且使高压电网放电，以便从高压电网方面即使在触碰导电部分时也没有危险发出。在交通工具重新起动时，能源必须与高压电网导通式相连。由于在放电的高压电网与能源之间的电压差，所以在借助至少一个开关接通时可能会发生不允许得高的补偿电流。为了在接通能源之前减少电压差，高压电网中的中间电路电容器被预先充电或者被再充电（aufgeladen）到与能源的电压近似相对应的电压。因此，在接着接通或者闭合至少一个开关时，不再存在明显的电压差，使得也没有相关的补偿电流出现。给中间电路电容器的充电、再充电或者预先充电一般借助附加电路进行，该附加电路提供与至少一个开关并联的电流路径，并且该附加电路同样包括开关和电阻、预先充电电阻或者串联电阻。为了进行充电，并联电流路径的开关被闭合。构造的补偿电流借助电阻被限制到允许的值。如果再充电过程结束，则在高压电网与能源之间的至少一个开关被闭合。此后，动力总成又是随时可使用的。具有开关和预先充电电阻的并联电流路径需要额外的部件和空间，并且导致额外的重量和成本。因而，存在针对如下替选解决方案的需求：在没有并联电流路径的情况下，该替选解决方案使得能够给中间电路电容器进行充电。

发明内容

提供了一种用于给高压电网中的中间电路电容器进行充电的方法，其中高压电网可借助至少一个开关与能源相连，其中高压电网借助直流电压转换器与低压电网相耦合。该方法包括步骤：

确定在能源上的第一电压，

确定在中间电路电容器上的第二电压，

确定第一电压和第二电压的第一差，

根据所确定的第一差，将直流电压转换器操控到升压变换器工作模式，以给中间电路电容器进行充电。