[发明专利]副驾驶座用安全气囊装置及副驾驶座用安全气囊装置的制造方法

说明书

提供一种能够在仪表板上保持自立姿势而有效地约束乘员的副驾驶座用安全气囊装置。副驾驶座用安全气囊装置(100)的气囊垫(108)在接地于车辆仪表板(102)的状态下膨胀展开。气囊垫(108)具有：一对侧面板(120)，以及将一对侧面板(120)的边缘彼此连接的带状主面板(118)。侧面板(120)具有向前方延伸成锐角状的锐角部(128)。气囊垫(108)还具有：主面板(118)的边缘和侧面板(120)的边缘，在向该气囊垫(108)内侧弯曲的状态下接合的内缝边余量部(148)；以及，主面板(118)的端部(138a、138b)在从一对侧面板(120)的锐角部(128)进一步向前方延伸的状态下接合的外缝边余量部(144)。

技术领域

本发明涉及一种具有在车辆的仪表板与副驾驶座上的乘员之间膨胀展开的气囊垫的副驾驶座用气囊装置及副驾驶座用气囊装置的制造方法。

背景技术

近些年的车辆基本上都标配有安全气囊装置。安全气囊装置是一种在车辆发生碰撞等紧急情况下运作的安全装置，通过利用气压而膨胀展开的气囊垫来接住乘员以进行保护。安全气囊装置根据安装位置和用途有多重类型。例如，驾驶座有设置在转向装置中央的前安全气囊，副驾驶座有设置在仪表板及其周边部位上的乘客安全气囊。

各种安全气囊装置的气囊垫，为了有效地约束乘员，则会根据周围结构物等设计形状。例如，专利文献1中所记载的安全气囊1是副驾驶座用安全气囊，其构成为，前膨胀部11被仪表板I和挡风玻璃W按压而进行接触，以使能够在仪表板I上自立。

现有技术文献

专利文献1:日本专利特开2012-144201号公报

发明内容

引用文献1中，前膨胀部11的底部11a的最前端部B可以形成为圆弧形，参照段落0036。但是，根据最前端部B的圆弧形状的大小，有可能对气囊1的自立姿势的维持产生影响。例如，如果最前端部B的圆弧形状的曲率半径大，则前表面部11b也向挡风玻璃W侧大幅突出，导致前表面部11b给挡风玻璃W带来的干涉较强烈。在这种情况下，会发生诸如，前膨胀部11与挡风玻璃W干涉而弹起，且底部11a从仪表板I浮起，气囊1难以从仪表板I获得反作用力，前表面部11b产生向内折叠状的凹陷，而难以吸收来自乘员的负载。

发明要解决的问题

本发明鉴于上述课题，目的在于提供一种能够在仪表板上保持自立姿势而有效地约束乘员的副驾驶座用安全气囊装置及副驾驶座用安全气囊装置的制造方法。

解决问题的方法

为了解决上述问题，本发明所涉及的副驾驶座用安全气囊装置的代表性结构为包含：气囊垫，其以接地在车辆仪表板的上表面的状态，向仪表板上方以及仪表板与副驾驶座的乘员之间膨胀展开；充气器，其固定在仪表板内侧而向气囊垫供应气体，其特征在于，气囊垫具有：一对侧面板，其形成该气囊垫的车宽方向两侧的侧部；以及，带状主面板，其将一对侧面板的边缘彼此连接，一对侧面板具有沿仪表板的上表面向车辆前方延伸成锐角状的锐角部，气囊垫还具有：主面板的边缘和一对侧面板的边缘，在向该气囊垫内侧弯曲的状态下接合的内缝边余量部；以及，主面板的长度方向两侧的端部在从一对侧面板的锐角部进一步向车辆前方延伸的状态下上下重叠而接合的外缝边余量部。

根据上述结构，气囊垫通过带状主面板接触仪表板的上表面。尤其是在由侧面板的锐角部形成的气囊垫的前膨胀部中，主面板的外缝边余量部形成为从前端进一步向前延伸，因此前端不容易卷起。通过以这种方式在气囊垫中有效地形成锥形的前膨胀部分，气囊垫可以较佳地进入到仪表板和挡风玻璃之间并接地在仪表板上，并且可以保持气囊垫的自立姿势。

上述气囊垫上形成有前膨胀部，该前膨胀部包括一对侧面板的锐角部并沿仪表板的上表面膨胀而向车辆前方呈楔形突出，外缝边余量部可以呈从前膨胀部的前端延伸的状态。根据该楔形的前膨胀部，由于前端形成为外缝边余量部，因此不容易卷起，能够较佳地进入到仪表板和挡风玻璃之间，并且能够用平坦的面接触仪表板，从而可以保持气囊垫的自立姿势。