[发明专利]电池组和包括该电池组的车辆

说明书

根据本发明的一个实施例的一种电池组包括：电池模块，包括电池单体并且包括冷却管单元，该冷却管单元具有用于冷却电池单体的冷却剂通道；电池组壳体，用于容纳电池模块；冷却剂流入流出管，用于将冷却剂供应到冷却剂通道并且将冷却剂从冷却剂通道排放到电池组壳体的外部；第一密封单元，设置在冷却剂流入流出管与电池组壳体之间；以及第二密封单元，设置在冷却剂流入流出管与冷却管单元之间。

技术领域

本发明涉及一种电池组及包括该电池组的车辆。

本申请要求于2020年12月7日在韩国提交的韩国专利申请第10-2020-0169918号的优先权，其公开内容通过引用并入本文。

背景技术

二次电池非常适用于各种产品并且表现出诸如高能量密度的优异电特性，二次电池不仅广泛用于便携装置，还用于由电力电源驱动的电动车辆(EV)或混合动力电动车辆(HEV)。由于可以大幅减少化石燃料的使用并且在能源消耗过程中不产生副产物，因此二次电池作为一种提高能源效率和环境友好性的新能源而受到关注。

当前广泛使用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单元二次电池单体，即单元电池单体的工作电压约为2.5V至4.5V。因此，如果需要更高的输出电压，则可以将多个电池单体串联连接以构成电池组。另外，根据电池组所需的充电/放电容量，可以将多个电池单体并联连接以构成电池组。因此，可以根据所需的输出电压或所需的充电/放电容量来不同地设定电池组中包括的电池单体的数量。

同时，当多个电池单体串联连接或并联连接以构成电池组时，通常首先构成由至少一个电池单体组成的电池模块，然后通过使用至少一个电池模块并且添加其他部件以构成电池组。

常规电池组通常被配置为包括安装到车辆(例如，电动车辆)的电池组壳体以及设置在电池组壳体内部的至少一个电池模块。这里，至少一个电池模块可以包括用于冷却电池单体的水冷式冷却管单元，并且电池组可以进一步包括冷却剂流入流出管，该冷却剂流入流出管穿过电池组壳体安装以使用冷却管单元来供应和排放冷却剂。

在常规电池组中，需要将流过水冷式冷却剂流入流出管和冷却管单元的冷却水隔离，以免与电池组内部的电池单体接触。也就是说，重要的是防止冷却水流向电池模块内部的电池单体的风险。

因此，需要找到一种方式在水冷式电池组中实现更紧密的防水结构。

发明内容

技术问题

本发明旨在解决相关技术的问题，因此本发明旨在提供一种电池组及包括该电池组的车辆，所述电池组可以在水冷式电池组中实现更紧密的水密结构。

技术方案

在本发明的一个方面，提供一种电池组，包括：至少一个电池模块，所述电池模块中的每一个包括至少一个电池单体并且具有冷却管单元，在所述冷却管单元形成有用于冷却至少一个电池单体的冷却剂流路；电池组壳体，所述电池组壳体被配置为容纳至少一个电池模块；冷却剂流入流出管，所述冷却剂流入流出管穿过电池组壳体安装并且连接到冷却管单元，以将冷却剂从电池组壳体的外部供应到冷却剂流路并且将冷却剂从冷却剂流路排放到电池组壳体的外部；第一密封单元，所述第一密封单元设置在冷却剂流入流出管与电池组壳体之间；以及第二密封单元，所述第二密封单元设置为与第一密封单元间隔开规定距离并且设置在冷却剂流入流出管与冷却管单元之间。

冷却剂流入流出管可以包括：管体，所述管体穿过电池组壳体设置并且被设置为与电池组壳体的外表面接触；外管，所述外管被配置为从管体突出到电池组壳体的外部并且连接到外部冷却单元；以及内管，所述内管设置为与外管间隔开规定距离，所述内管被配置为从管体突出到电池组壳体中，并且所述内管连接到冷却管单元。

第一密封单元可以设置在管体与电池组壳体之间。

第一密封单元可以设置为与电池组壳体的外表面接触。