[发明专利]用于基于模型地控制和调节内燃机的方法在审
| 申请号： | 202180038060.0 | 申请日： | 2021-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN115720605A | 公开（公告）日： | 2023-02-28 |
| 发明（设计）人： | J·尼迈耶;R·盖塞尔哈特;K·格赖兴;D·伯格曼 | 申请（专利权）人： | 罗尔斯·罗伊斯解决方案有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 黄静;郭帆扬 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 基于 模型 控制 调节 内燃机 方法 | ||
1.用于基于模型地控制和调节内燃机（1）的方法，其中，由优化器（21）在第一步骤中取决于运行情况（BS）计算出经预先优化的品质尺度（J（VO）），其中，在计算所述经预先优化的品质尺度（J（VO））时，将具有离散的调整值的离散的调校参数解释为具有连续的调整范围的连续的调校参数（SG（k）），其中，在第二步骤中，对所述连续的调校参数（SG（k））进行数值化并且设定为具有离散的调整值的新的离散的调校参数（SG（新）），其中，由所述优化器（21）在第三步骤中取决于所述新的离散的调校参数（SG（新））和所述内燃机（1）的运行情况（BS）计算出经再优化的品质尺度（J（NA））并且由所述优化器（21）将所述经再优化的品质尺度（J（NA））设定为对于所述内燃机（1）的运行点是决定性的。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述经预先优化的品质尺度（J（VO））通过如下方式进行确定，即通过燃烧模型（19）计算用于操控喷入系统调校环节的喷入系统理论值，通过气路模型（20）计算用于操控气路调校环节的气路理论值，并且通过插值从所述离散的调校参数的离散的调整值中计算出所述连续的调校参数（SG（k））。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述经预先优化的品质尺度（J（VO））被确定成对于所述内燃机的调校环节来说是无存取的。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述第二步骤中，所述连续的调校参数（SG（k））通过切换阈连同滞后进行数值化。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述经再优化的品质尺度（J（NA））在所述第三步骤中通过如下方式进行确定，即通过燃烧模型（19）计算用于操控喷入系统调校环节的喷入系统理论值，通过气路模型（20）计算用于操控气路调校环节的气路理论值，并且由所述优化器（21）通过改变所述喷入系统理论值和所述气路理论值在恒定的新的离散的调校参数（SG（新））的情况下通过在预测界线之内求最小值进行计算。
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