[发明专利]用于挂车的制动系统和具有这种制动系统的挂车在审
| 申请号: | 202180036876.X | 申请日: | 2021-04-07 |
| 公开(公告)号: | CN115667029A | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
| 发明(设计)人: | B.威特 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
| 主分类号: | B60T7/20 | 分类号: | B60T7/20;B60T8/17;B60T8/1755;B60T8/24;B60T8/32;B60T8/42;B60T13/08;B60T13/14;B60D1/24 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 孟婧 |
| 地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 挂车 制动 系统 具有 这种 | ||
1.一种用于挂车(3)的制动系统(7),具有
-制动回路(17、18),所述制动回路具有至少一个车轮制动元件(16)并且能够被制动介质(21)穿流,
-操纵装置(14、22),通过该操纵装置能够调节制动回路(17、18)中的与车轮制动元件(16)的制动位置相对应的制动压力,
-入口阀(23),所述入口阀在制动回路(17、18)中布置在操纵装置(14、22)和车轮制动元件(16)之间,
-控制单元(24),通过该控制单元能够将入口阀(23)调整到阻断位置,在该阻断位置中,入口阀(23)阻断制动介质(21)向车轮制动元件(16)的流动,
-制动压力传感器(25),通过该制动压力传感器能够向控制单元(24)提供表征所述制动压力的传感器信号,和
-车轮转速传感器系统(30),通过该车轮转速传感器系统能够向控制单元(24)提供车轮转速信号,
其特征在于,所述控制单元(24)设计用于,
-根据表征制动压力的传感器信号和车轮转速信号检测挂车(3)的倒车;并且
-根据检测到的倒车将入口阀(23)在倒车的时长期间调整到阻断位置中。
2.根据权利要求1所述的制动系统(7),
其特征在于,
由于在制动回路(17、18)中达到或超过极限制动压力,所述传感器信号具有表征挂车(3)的倒车的倒车信号,并且所述入口阀(23)能够通过控制单元(24)在倒车的时长期间被调整到阻断位置中。
3.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统(7),
其特征在于,
所述车轮转速信号具有旋转方向信号,并且所述入口阀(23)能够通过控制单元(24)根据该旋转方向信号在倒车的时长期间被调整到其阻断位置中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统(7),
其特征在于,
所述车轮转速信号具有速度信号,并且所述入口阀(23)能够通过控制单元(24)根据该速度信号在倒车的时长期间被调整到其阻断位置中。
5.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统(7),
其特征在于,
所述制动系统(7)至少部分是车轮滑移调节系统(32)的部分。
6.根据权利要求5所述的制动系统(7),
其特征在于,
设置有分隔阀(33),通过该分隔阀能够将制动回路(17、18)与操纵装置(14、22)彼此流体密封。
7.一种挂车(3),具有根据权利要求1至6中任一项所述地设计的制动系统(7)。
8.根据权利要求7所述的挂车(3),
其特征在于,
设置有至少有一个电驱动单元(8),挂车(3)能够由该电驱动单元驱动。
9.根据权利要求8所述的挂车(3),
其特征在于,
车轮转速传感器系统(30)至少部分由所述至少一个电驱动单元(8)构成。
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