[发明专利]用于机动车的分离装置和能量供应网

权利要求书

1.一种用于机动车(K)的能量供应网(BN)的分离装置，其中，

-所述能量供应网(BN)具有第一子网(BN1)和第二子网(BN2)；并且

-所述分离装置(T)具有切换元件(TE)，以便将所述第一子网(BN1)与第二子网(BN2)能切换地耦联；

其特征在于，

-所述分离装置(T)包含调节单元(DR)，所述调节单元被设置成，通过操控所述切换元件(TE)来调节所述能量供应网(BN)的至少一个状态参量。

2.根据权利要求1所述的分离装置，其特征在于，所述分离装置(T)包含布置在所述切换元件(TE)与各所述子网(BN1、BN2)之中的一个子网之间的电感部件(SBE)。

3.根据权利要求2所述的分离装置，其特征在于，所述分离装置(T)包含续流部件(D、W)，所述续流部件被布置成与所述电感部件(SBE)并联或者被布置在所述电感部件(SBE)与恒定的参考电位之间。

4.根据前述权利要求中任一项所述的分离装置，其特征在于，所述调节单元(DR)被设置成，在所述能量供应网(BN)的无故障的运行状态期间将所述切换元件(TE)操控成，使得所述切换元件持久地闭合。

5.根据前述权利要求中任一项所述的分离装置，其特征在于，所述调节单元(DR)被设置成，调制地产生用于在所述第一子网(BN1)的有故障的运行状态中操控所述切换元件(TE)的控制信号或调制该控制信号，以便调节所述至少一个状态参量。

6.根据前述权利要求中任一项所述的分离装置，其特征在于，所述至少一个状态参量包含施加在所述第二子网(BN2)的第二消耗器(V2)上的电压。

7.根据权利要求6所述的分离装置，其特征在于，用于所述电压的调节额定值或用于所述电压的调节极限值大于或等于用于所述第二消耗器(V2)的预设的最小电压。

8.根据前述权利要求中任一项所述的分离装置，其特征在于，所述至少一个状态参量包含从所述第二子网(BN2)到所述第一子网(BN1)中的传输电流的电流强度。

9.根据权利要求8所述的分离装置，其特征在于，用于所述电流强度的调节额定值或用于所述电流强度的调节极限值小于或等于所述切换元件(TE)的预设的最大能切换的电流强度。

10.一种用于机动车(K)的能量供应网，所述能量供应网具有：

-第一子网(BN1)，所述第一子网具有第一消耗器(V1)、用于为所述第一消耗器(V1)供应能量的第一能量源(Q1)和将所述第一消耗器(V1)与所述第一能量源(Q1)耦联的保险装置(SNG)；以及

-第二子网(BN2)，所述第二子网具有第二消耗器(V2)和用于为所述第二消耗器(V2)供应能量的第二能量源(Q2)；

其特征在于，

所述能量供应网(BN)具有根据前述权利要求中任一项所述的分离装置(T)，其中，所述第一子网(BN1)通过所述分离元件(TE)与所述第二子网(BN2)能切换地耦联。

11.根据权利要求10所述的能量供应网，其特征在于，电的保险装置(SNG)被设计为熔断保险装置。

12.根据权利要求10或11所述的能量供应网，

其特征在于，

-所述第一能量源(Q1)包含发电机；和/或

-所述第一能量源(Q1)包含第一电蓄能器；和/或

-所述第一能量源(Q1)包含变流器(KNV)、尤其是整流器；和/或

-所述第二能量源(Q2)包含第二电蓄能器。