[发明专利]空气滤清器组件

说明书

本发明涉及一种两轮跨步穿过型车辆(100)，其中车辆(100)包括单管型框架(101)、发动机(125)、气缸盖(123)、气缸(124)、燃料箱(103)、空气滤清器组件(301)。空气滤清器组件安装在单管型框架(101)的主管(101b)上，并被燃料箱(103)叠加。此外，空气滤清器组件(301)包括两个部分，包含主要滤清器元件(406)的主要隔间(407)和包含辅助滤清器元件(403)的辅助隔间(401)，由此确保减少部件和软管的数量。

技术领域

本主题涉及一种两轮型车辆。更特别地，本主题涉及跨步穿过型车辆的空气滤清器组件。

背景技术

跨步穿过型车辆基本上是在世界人们中最便宜和最受欢迎的种类的车辆中的一种。这些种类的车辆大多由二冲程发动机或四冲程发动机提供动力。常规地，化油器型系统已经在车辆中得以实施，用于给向这样的车辆的提供动力的发动机供应并计量燃料量。随着对于提高相同发动机的性能、动力输出和效率以及减少排放的需要，燃料喷射系统在跨步穿过型车辆中变得流行。因此，在车辆中实施燃料管理系统以控制在正确的时间并以正确的数量向发动机供应燃料。

通常，随着车辆商业化以用于多个市场和各种用户，根据市场需求，车辆制造商面临着处理用于具有不同的化油器系统和燃料喷射系统的给定车辆的各种燃料供应系统的挑战。内燃机的燃料管理系统必须使用燃料箱和燃料泵模块的组合，以在燃料喷射器的帮助下将燃料输送到发动机中。车辆燃料系统负责将适量的燃料从燃料箱输送到燃料喷射器，以维持发动机中有适量的燃料用于内部燃烧过程。

随着越来越多的车辆用于个人交通工具以及其排放对环境的污染的影响，蒸发排放在未燃烧和燃烧的碳氢化合物方面也增加了污染。由于主要用于运输的汽油燃料的非常基本的物理性质，在正常环境条件和从环境温度到各种运行条件下遇到的温度的温度范围内必然存在蒸发排放。汽油燃料在室温下在各个容器内具有汽化的倾向，需要消除这种排放，以避免容器中压力过度增长。这样的排放通常被称为蒸发排放。制造商一直致力于降低汽车行业的排放水平。

附图说明

结合附图，参考鞍座型跨步穿过型车辆中的实施例来描述详细描述。在所有附图中，相同的附图标记用于指代相似的特征和部件。

图1是根据本发明的一个实施例的跨步穿过型车辆的侧视图。

图2是根据本发明的一个实施例的跨步穿过型车辆的框架的透视图。

图3是根据本发明的一个实施例的具有空气滤清器组件的跨步穿过型车辆的侧视图。

图3a是根据本发明的一个实施例的空气滤清器组件和燃料箱的组装视图。

图4是根据本发明的一个实施例的空气滤清器组件的分解视图。

图4a是根据本发明的一个实施例的辅助隔间的剖视图。

具体实施方式

常规化油器燃料系统在几个主要方面有所欠缺，例如在燃料消耗和发动机性能方面效率低。此外，它对有害气体的排放负有主要责任，这些有害气体是污染环境的主要原因。

为了解决常规化油器系统的缺点，开发了电子燃料喷射系统或EFI作为对化油器的改进，以便校准并优化燃料/空气比。电子燃料喷射系统或EFI用于更好地控制燃料空气比，以便提供更好的性能、改善排放和驾驶性能。此外，对精确燃料供应的需求使得有必要在现有的化油器车辆中引入电子燃料喷射(EFI)系统。

通常，典型的电子燃料喷射系统包括燃料箱、可操作地联接到燃料箱并将燃料引入到发动机中的燃料泵。此外，作为对化油器的改进，电子燃料喷射系统(EFI)利用先进的电子技术来调节空气燃料混合物，以减少环境中的蒸发排放。因此，当发动机从化油器转向燃料喷射时，化油器到电子燃料喷射系统(EFI)的转换涉及车辆中不同类型的电气和机械修改。