[发明专利]多芯热回收增压冷却器在审
| 申请号: | 202180022983.7 | 申请日: | 2021-03-15 |
| 公开(公告)号: | CN115298417A | 公开(公告)日: | 2022-11-04 |
| 发明(设计)人: | J·C·德拉汉蒂;蒂莫西·C·恩斯特;阿奇尤特·波德尔 | 申请(专利权)人: | 康明斯公司 |
| 主分类号: | F01K23/10 | 分类号: | F01K23/10;F01K23/06;F01N5/02;F02G5/02;F02G5/04 |
| 代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 张华卿;杨明钊 |
| 地址: | 美国印*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多芯热 回收 增压 冷却器 | ||
1.一种用于发动机系统的废热回收系统,包括:
第一增压空气冷却器,其与所述废热回收系统的工作流体路径流体连通,所述第一增压空气冷却器包括:
第一废热回收芯,所述第一废热回收芯包括:
第一工作流体入口,其被配置为接收来自所述工作流体路径的工作流体;
第一工作流体管道,其流体地联接到所述第一工作流体入口和第一工作流体出口,所述第一工作流体管道被配置为将工作流体从所述第一工作流体入口引导到所述第一工作流体出口;和
第一空气管道,其邻近所述第一工作流体管道,所述第一空气管道与第一空气入口和第一空气出口流体连通,并且所述第一空气管道被配置为将空气从所述第一空气入口引导到所述第一空气出口,所述第一空气入口与空气源流体连通;以及
第一冷却流体芯,所述第一冷却流体芯包括:
第一冷却流体入口,其与冷却流体源流体连通;和
第一冷却流体管道,其流体地联接到所述第一冷却流体入口和第一冷却流体出口,所述第一冷却流体管道被配置为将冷却流体从所述第一冷却流体入口引导到所述第一冷却流体出口;和
第二空气管道,其邻近所述第一冷却流体管道,所述第二空气管道与第二空气入口和第二空气出口流体连通,并且所述第二空气管道被配置为将空气从所述第二空气入口引导到所述第二空气出口,所述第二空气入口与所述第一空气出口流体连通,所述第二空气出口与发动机的进气口或所述发动机的压缩机入口流体连通。
2.根据权利要求1所述的废热回收系统,其中,所述第一空气管道被配置为将热从空气传递到所述第一工作流体管道,从而将空气的温度从第一温度降低到第二温度。
3.根据权利要求2所述的废热回收系统,其中,所述第二空气管道被配置为将热从空气传递到所述第一冷却流体管道,从而将空气的温度从所述第二温度降低到第三温度。
4.根据权利要求1所述的废热回收系统,还包括:
第二增压空气冷却器,其与所述工作流体路径流体连通,所述第二增压空气冷却器包括:
第二废热回收芯,所述第二废热回收芯包括:
第二工作流体入口,其被配置为接收来自所述第一工作流体出口的工作流体;
第二工作流体管道,其流体地联接到所述第二工作流体入口和第二工作流体出口,所述第二工作流体管道被配置为将工作流体从所述第二工作流体入口引导到所述第二工作流体出口;和
第三空气管道,其邻近所述第二工作流体管道,所述第三空气管道与第三空气入口和第三空气出口流体连通,并且所述第三空气管道被配置为将空气从所述第三空气入口引导到所述第三空气出口,所述第三空气入口与所述第二空气出口流体连通;和
第二冷却流体芯,所述第二冷却流体芯包括:
第二冷却流体入口,其与所述第一冷却流体出口流体连通;和
第二冷却流体管道,其流体地联接到所述第二冷却流体入口和第二冷却流体出口,所述第二冷却流体管道被配置为将所述冷却流体从所述第二冷却流体入口引导到所述第二冷却流体出口;和
第四空气管道,其邻近所述第二冷却流体管道,所述第四空气管道与第四空气入口和第四空气出口流体连通,并且所述第四空气管道被配置为将空气从所述第四空气入口引导到所述第四空气出口,所述第四空气入口与所述第三空气出口流体连通,所述第四空气出口与所述发动机的所述进气口流体连通。
5.根据权利要求4所述的废热回收系统,还包括:
低压工作流体路径,所述第二增压空气冷却器位于所述低压工作流体路径内;
高压工作流体路径;和
双输入涡轮机,其被配置为从所述低压工作流体路径和所述高压工作流体路径接收工作流体。
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