[发明专利]用于飞机乘客座椅的桌板

说明书

一种用于飞机乘客座椅的桌板，其中，所述桌板包括具有两个对置的主侧的板部件(35，36)，其中，所述主侧由具有直的边缘区段的部件边缘限界。根据本发明，所述板部件(35，36)具有大量彼此分开的材料槽口(42)，使得关于在厚度和平面图面积中相应于所述板部件(35，36)的、具有实心材料的初始体积的实心材料板来说，所述板部件(35，36)具有减小的质量，其中，所述材料槽口(42)关于所述板部件(35，36)的主侧分别是敞开的，其中，在所述板部件(35，36)中的所有材料槽口(42)的体积的总和表明所述板部件(35，36)的槽口体积，其中，所述板部件(35，36)的槽口体积为所述初始体积的至少百分之20。

技术领域

背景技术

为了装备用于人员运送的飞行器(如客机)，已知以多种实施方式的飞机乘客座椅或者说通常具有多个飞机乘客座椅的座椅排。飞机乘客座椅的就座空间具有座椅底部和靠背，其中，通常两个或更多飞机乘客座椅对齐地并排连接成一个座椅排。

在设计飞机乘客座椅时应注意，例如以各种功能在最狭小的空间内并且在遵守基本安全标准的情况下，提供高的使用和操作便利性。此外，从经济和生态的角度来看，期望高效地使用资源。

发明内容

本发明的任务是，提供一种改进的飞机乘客座椅，该飞机乘客座椅尤其是在考虑经济方面和安全标准的情况下在使用和操作便利性方面有利地构造。

该任务通过权利要求1和12的特征来解决。

在从属权利要求中阐述本发明的进一步扩展方案。

本发明的出发点是一种用于飞机乘客座椅的桌板，尤其是飞机乘客座椅桌板，其中，所述桌板包括具有两个对置的主侧的板部件，其中，所述板部件至少基本上预给定所述桌板的厚度尺寸和平面图面积，其中，所述主侧由具有直的边缘区段的部件边缘限界。这种桌板优选由塑料材料、金属材料或复合材料制成。常规地，桌板作为安装件存在于飞机乘客座椅上，在该飞机乘客座椅的后侧尤其能从飞机乘客座椅上的直立的储藏位态中改装到水平的使用位态中，以供坐在相关飞机乘客座椅的后面的座椅排中的飞机乘客使用。

本发明的核心在于，所述板部件具有大量彼此分开的材料槽口，使得关于在厚度和平面图面积方面相应于所述板部件的、具有实心材料的初始体积的实心材料板来说，所述板部件具有减小的质量，其中，所述材料槽口关于所述板部件的主侧分别是敞开的，其中，在所述板部件中的所有材料槽口的体积的总和表明所述板部件的槽口体积，其中，所述板部件的槽口体积为所述初始体积的至少百分之20。所述槽口体积优选是没有材料的区域，必要时被填充有气体，例如填充有空气。以此，在根据本发明的桌板与不具有材料槽口的桌板的稳定性或者说与在初始状态下的实心材料桌板对比具有相比较的稳定性的情况下，桌板的重量或者说质量减小了至少百分之20。在客机中有大量(例如数百个)飞机乘客座椅的情况下，实现了经济优点或者说实现了针对飞机的显著的重量减轻，并且由于与例如由铝材料制成的实心材料桌板相比更小的材料消耗实现了与此相关的生态优点。根据本发明的桌板的高机械稳定性通过有利地构造的材料槽口来实现。由于减轻重量而随之带来的飞机的更小燃料消耗导致在改进的能量或者说整体生态平衡方面的另一个尤其是生态的优点。

在板部件中的材料槽口形成为具有相对薄的剩余材料的壁部，所述壁部存在于相邻的材料槽口之间。以此实现了桌板的高度稳定性。材料槽口的横向于主侧或者说在所述材料槽口的深度上延伸的壁优选区段地窗状打开，即不是面式地封闭并且仅由窄的材料桥中断。有利地，材料槽口形成一种蜂窝结构，该蜂窝结构具有相对大量的空腔以及在所述板部件中的或者说所述板部件的少量加固的(wenig versteifende)的材料桥。由材料槽口形成的蜂窝或者说中空区域的(穿过材料槽口的静止的、部分为薄或者说窄的壁区段和底部区段的)壁形成材料区域，所述材料区域总体而言在所有空间方向上均加固地作用到根据本发明的桌板的整体结构上。