[发明专利]板式热交换器

说明书

本发明的目的在于提供一种板式热交换器，其中通过消除用于将翅片和板堆叠和结合的翅片处理工作，能够消除翅片处理期间毛刺和碎屑的形成。为了实现上述目的，根据本发明的板式热交换器的特征在于包括：板，该板包括在纵向方向上形成在一侧的入口、在纵向方向上形成在另一侧的出口、以及形成在入口和出口之间的流动表面；以及翅片部，该翅片部被插入到通过结合一对板形成的板部中，并且搁置在流动表面上。板包括翅片部移动防止装置，以确保翅片部在纵向方向上的一端与入口间隔开一定距离，并且翅片部在纵向方向上的另一端与出口间隔开一定距离，使得翅片部仅搁置在流动表面上。

技术领域

本发明涉及一种板式热交换器，更具体地说，涉及一种不需要额外的处理工作来将翅片和板彼此组装的板式热交换器。

背景技术

通常，热交换器是被设计成在两种或更多种流体之间交换热量的装置。热交换器可用于交换不同流体的热量以冷却或加热流体，并且可通常应用于车辆空调系统、冰箱、空调机等。

通常，应用于车辆空调系统的热交换器可以是包括在一对上水箱(header tank)之间彼此连接的多个管的空调机，该空调机安装在空调系统的流动路径上，供通过上水箱的入口供应的热交换流体在穿过管时与外部空气交换热量，并且将穿过管的流体通过上水箱的出口引导到流动管，以冷却或加热车辆内部空间。

如图1所示，参考韩国专利公开公布No.10-2011-0134650，根据现有技术的热交换器1000可包括彼此堆叠的多个板500，其中，板500具有第一介质入口121和第一介质出口122，并且翅片300仅定位在第一介质空间100和第二介质空间200的部分区域中。这里，拐角翅片320可以定位在第一介质箱部110或第二介质箱部210没有定位在第一介质空间100和第二介质空间200的第一介质入口121、第一介质出口122、第二介质入口221和第二介质出口222的位置周围的部分中。为此，可能需要对翅片进行孔处理工作，以包括具有与第一介质入口121、第一介质出口122、第二介质入口221和第二介质出口222的尺寸相同的尺寸的孔。

然而，当处理这种数量的孔时，在具有复杂结构的翅片的表面上可能出现机加工毛刺或碎屑。毛刺或碎屑可能不利地影响钎焊工作之后的板的内部清洁度，并且有时干扰板的组装以导致钎焊工作失败。

同时，如图2所示，参考韩国专利公开No.10-1116476，在根据另一现有技术的热交换器板中，边界3包围端口孔，端口孔定位在板1或2中，并将板1和板2之间的空间彼此连接。板1和板2可以沿着围绕端口开口的边界3的环形接触区域被钎焊和密封到彼此。

然而，当由于制造问题等而在要保持气密的端口开口的边界13处发生泄漏时，可能破坏相互的气密性，并且在不同板中流动的流体可能因此彼此混合。当流体彼此混合时，整个系统的操作可能被中断，并且如果车辆处于驾驶操作中，则其操作可能非常危险。

因此，需要设计一种可以减少毛刺或碎屑的出现的板式热交换器结构，因为在形成翅片的工作之后没有额外的工作，从根本上防止内部泄漏，并且防止用于不同操作的流体彼此混合。

相关技术文献

专利文献

韩国专利公开公布No.10-2011-0134650(于2011年12月15日公开)

韩国专利公开No.10-1116476(于2017年2月7日公开)

发明内容

技术问题

本发明的目的是提供一种板式热交换器，其通过消除在将翅片和板彼此堆叠和联接时的翅片处理工作，可以防止在翅片处理期间毛刺或碎屑的出现。

技术方案