[发明专利]带有轿厢稳定功能的索道

说明书

为了提出一种索道(1)，其中，可以尽可能简单且成本低廉地改善在索道车辆(5)上车和下车时人员的安全性和舒适度，根据本发明规定：在运输本体(K)处布置有沿索道车辆(5)的运动方向延伸的、车辆固定的至少一个接触轨道(23)，并且在至少一个索道站(2)中设有引导部段(FA)，引导部段具有沿索道车辆(5)的运动方向延伸的、位置固定的至少一个第一引导装置(22)，其中，第一引导装置(22)至少在索道车辆(5)运动通过引导部段(FA)时与索道车辆(5)的接触轨道(23)相互作用以产生引导力，其中，引导力将运输本体(K)相对于挂架(17)从静止位置转移到引导位置，在静止位置中，索道车辆(5)能在引导部段(FA)之外运动，在引导位置中，索道车辆(5)能运动通过引导部段(FA)。

本发明涉及一种具有至少两个索道站并具有至少一个索道车辆的索道，该索道车辆可通过运送钢索在各索道站之间移动，其中，索道车辆具有运输本体和挂架(悬置件)，其中，运输本体用于接纳人员和/或物体，且运输本体弹性地悬挂在挂架处。本发明还涉及一种运行具有至少一个索道车辆的索道的方法，该索道车辆可通过运送钢索在各索道站之间移动。

索道系统用于两个或者更多个索道站之间的人员和物资流通。为此，一些索道车辆，如椅子或轿厢，在多个索道站之间循环移动或穿梭运输移动(Pendelverkehr)。索道车辆通过至少一个运送钢索而在多个索道站之间移动。索道车辆可以悬挂在至少一根承载钢索或运送钢索上(悬空索道，Luftseilbahnen)，或者可移动地布置在轨道或地面上(地面索道车辆，Standseilbahnen)，并借助至少一根运送钢索移动。然而，索道车辆也可以可释放地或固定地夹在运送钢索处，并借助运送钢索移动。在循环索道的情况下，索道车辆通常在索道站内从运送钢索脱开联接，例如借助可释放的钢索夹，并以较低的速度运动通过索道站，以便于人员的上下车或材料的装载或卸载。

已知的是，在索道中通过连杆控制(Kulissensteuerungen，引导机构)来操纵某些功能，例如，打开或关闭钢索夹，翻下或折起安全杆(安全夹)或椅子的气象保护罩，或打开和关闭索道站中的轿厢或吊舱的门。为此，在车站固定地布置有连杆(摇杆)，在通过时，由索道车辆处的接触元件接触连杆。接触元件布置在可转动地支承的杠杆处，在接触过程中杠杆枢转。然后通过接合在杠杆处的鲍登线(软套管钢丝索，Bowdenzug)或通过拉杆来实施特定的功能。在US 3,742,864 A中可给出了门的打开和关闭功能的示例，而在EP 1 671867 B1中示出了安全杆翻下或折起的示例。

特别是在轿厢或吊舱作为索道车辆的情况下，在人员上车或下车时，索道车辆可能会在索道站内摇摆，因为站台和索道车辆之间存在间隙。此外，由于上车或下车的人员的重量，索道车辆也可能在索道站内发生下沉或上升。索道车辆相对于站台的这种相对运动可能会使上车或下车的人员感到不舒服，并会损害索道运行的安全性。类似的问题也可能在材料运输的情况下发生。

EP 3 299 243 B1公开了一种带有索道站的索道，其中轿厢在两根地面引导轨道之间在纵向方向上移动。为了避免轿厢堵塞，地面引导轨道在横向方向上的距离大于轿厢的宽度。这导致特别是在进入轿厢时轿厢在横向方向上振动，这导致轿厢撞击地面引导轨道，并导致乘客感到缺乏安全感。为了避免这种情况，EP 3 299 243 B1提出在上车平台的区域中，轿厢在横向方向上通过阻挡装置来阻挡。阻挡装置可以设计为销，该销居中地布置在轿厢的地板处，并向下延伸，它与布置在索道站的地面处的夹持轨道配合。这样就把轿厢在横向方向上固定在地面引导轨道之间的居中位置中。然而，阻挡装置也可以设计成集成到上车平台中的主动滑动件。滑动件可由电动马达控制，并在横向方向上压抵立于平台的区域中的轿厢，从而将轿厢压向相对而置的地面引导轨道。然而，这具有以下缺陷，只有在轿厢静止的情况下才是可能的，此外在结构上的实施也是成本很高的。

从现有技术出发，本发明的任务因此是提出一种索道，在该索道中，在索道车辆装载和卸载时，可以尽可能简单且成本低廉地改善人员的安全和舒适度。