[发明专利]排气扩散器在审
| 申请号: | 202180015535.4 | 申请日: | 2021-02-19 |
| 公开(公告)号: | CN115135861A | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
| 发明(设计)人: | 目黒贵之;池田雄纪 | 申请(专利权)人: | 五十铃自动车株式会社 |
| 主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N13/20 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨俊辉;臧建明 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 排气 扩散器 | ||
一种排气扩散器,能够进一步提高废气的冷却性能。排气扩散器设置在废气流经的排气管的下游侧,将废气与外部空气混合并排放到大气中,该排气扩散器包括:筒状的前段部,其固定在排气管上,并具有用于导入外部空气的第一外部空气导入部;以及板状的后段部,其固定在前段部,并以比前段部的下游端开口部更向下游侧突出的方式设置。后段部在与从前段部的下游端开口部排出的废气接触的面上,具有向前段部的轴心方向凸出的突起部。
技术领域
本公开涉及排气扩散器。
背景技术
目前,已知有一种排气扩散器(也称为排气冷却器),设置在从内燃机排出的废气流经的排气管的下游侧(例如,参照专利文献1)。
排气扩散器将来自排气管的废气与外部空气混合,并将其排放到大气中。由此,可以降低排出到大气中的废气的温度。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2009-91910号公报
发明内容
发明要解决的问题
然而,现有的排气扩散器在废气冷却性能方面还有改进的空间。
本公开的一方面的目的在于提供一种能够进一步提高废气的冷却性能的排气扩散器。
解决问题的方案
本公开的一方面提供一种排气扩散器,其设置在废气流经的排气管的下游侧,将所述废气与外部空气混合并排放到大气中,所述排气扩散器包括:筒状的前段部,固定在所述排气管上,并具有用于导入外部空气的第一外部空气导入部;以及板状的后段部,固定在所述前段部,并以比所述前段部的下游端开口部更向下游侧突出的方式设置。所述后段部在与从所述前段部的下游端开口部排出的所述废气接触的面上,具有向所述前段部的轴心方向凸出的突起部。
发明效果
根据本公开,能够进一步提高废气的冷却性能。
附图说明
图1为示出了本公开的实施方式的排气扩散器的图。
具体实施方式
下面,参照附图对本公开的实施方式进行详细说明。
参照图1对本实施方式的排气扩散器100进行说明。图1为示出了本实施方式的排气扩散器100的图。
如图1所示的排气管以及排气扩散器100例如被搭载在搭载有内燃机的车辆上。内燃机可以是柴油发动机,也可以是汽油发动机。
排气管1是从内燃机排出的废气流经的筒状的配管。虽然省略了图示,但排气管1的上游侧端部与设置在内燃机上的排气歧管连接。另外,虽然省略了图示,但排气管1的下游侧端部形成有开口。图1所示的箭头a表示废气在排气管1内的流动方向。
如图1所示,排气扩散器100设置在排气管1的下游侧。
排气扩散器100包括上游侧的前段部2以及下游侧的后段部3。前段部2和后段部3可以一体地形成,也可以是相互可拆装地形成。
前段部2为筒状的构件。前段部2固定在排气管1上。
前段部2沿其周向配置有第一外部空气导入部4。第一外部空气导入部4为用于将外部空气(例如,行驶风)导入前段部2内的开口部。图1所示的箭头b表示向前段部2内导入的外部空气的流动方向。
从排气管1向前段部2内流入的废气与从第一外部空气导入部4向前段部2内导入的外部空气混合,经由下游端开口部5流入后段部3。需要说明的是,虽然图1所示的下游端开口部5的形状为椭圆形状,但也可以是其他形状(例如,正圆形状等)。
后段部3是板状的构件。后段部3被固定在前段部2上。
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