[发明专利]具有多个流动通道的三通扭矩转换器

说明书

提供了一种扭矩转换器，该扭矩转换器包括：盖，该盖布置成接收扭矩；叶轮，该叶轮具有以不可旋转的方式连接至盖的叶轮壳；以及涡轮，该涡轮与叶轮流体连通并且包括涡轮壳。在实施方式中，扭矩转换器包括：锁止离合器，该锁止离合器包括活塞板；输出毂，该输出毂连接至涡轮壳，并且布置成以不可旋转的方式连接至变速器输入轴；以及密封板，该密封板在轴向上至少部分地设置在活塞板与涡轮壳之间，其中，密封板连接至盖和活塞板。穿流板可以连接至密封板并且在轴向上设置在密封板与涡轮壳之间。通孔可以在相反的第一径向方向和第二径向方向上由密封板界定。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2020年2月14日提交的美国临时申请No.62/977120和于2021年2月10日提交的美国专利申请No.17/172566的优先权，这两个美国专利申请的全部公开内容通过参引并入本文。

技术领域

本公开总体上涉及扭矩转换器，并且更具体地涉及具有用以向压力室供应流体的多个流动通道的扭矩转换器。

背景技术

许多车辆在发动机与变速器之间包括启动装置。扭矩转换器是通常用于具有自动变速器的车辆中的一种类型的启动装置。典型的扭矩转换器包括固定至发动机的曲轴的叶轮和固定至涡轮轴的涡轮，该涡轮轴是变速器的输入。为了提高燃料经济性，许多扭矩转换器包括旁通或锁止离合器，旁通或锁止离合器将涡轮轴机械地联接至扭矩转换器的壳体以绕过液力偶合器。扭矩转换器可以具有用于离合器应用和释放的多个流动通道。已知使用交叉流式毂为离合器应用压力室和释放压力室提供流动路径。然而，这些交叉流式毂可能很昂贵并且增加了扭矩转换器设计的复杂性。因此，期望提供用于提供通向扭矩转换器的加压室的流体流动路径的替代方法。

发明内容

本公开的实施方式提供了一种扭矩转换器，该扭矩转换器包括：盖，该盖布置成接收扭矩；叶轮，该叶轮具有以不可旋转的方式连接至盖的叶轮壳；以及涡轮，该涡轮与叶轮流体连通并且包括涡轮壳。在实施方式中，扭矩转换器包括：锁止离合器，该锁止离合器包括活塞板；输出毂，该输出毂连接至涡轮壳，并且布置成以不可旋转的方式连接至变速器输入轴；以及密封板，该密封板在轴向上至少部分地设置在活塞板与涡轮壳之间，其中，密封板连接至盖和活塞板。穿流板可以连接至密封板并且在轴向上设置在密封板与涡轮壳之间。通孔可以在相反的第一径向方向和第二径向方向上由密封板界定，其中，第一室至少部分地由活塞板和密封板界定，并且第二室至少部分地由盖、密封板和活塞板界定。在实施方式中，铆钉将密封板与穿流板连接，并且通孔限定在铆钉内。

在实施方式中，第一流动路径可以构造成向第一室提供流体，其中，第一流动路径包括部分地由密封板和穿流板界定的部分。第二流动路径可以构造成向第二室提供流体，其中，第二流动路径穿过通孔并且包括部分地由穿流板和输出毂界定的部分。在实施方式中，第一流动路径相对于第二流动路径密封，并且第一流动路径不穿过通孔。密封板还可以包括轴向延伸穿过密封板的开口，并且第一流动路径穿过该开口进入第一室中，该开口可以位于通孔的径向外侧。此外，输出毂可以包括轴向延伸穿过输出毂的开口，并且第二流动路径穿过该开口。

在实施方式中，对于锁定模式，活塞板以不可旋转的方式连接至盖，并且加压流体布置成流动穿过第一流动路径进入第一室中，以使活塞板在轴向方向上朝向盖移位。在其他实施方式中，对于扭矩转换器模式，加压流体布置成流动穿过第二流动路径，从而穿过通孔进入第二室中，以使活塞板在轴向方向上远离盖移位，以使活塞板与盖断开连接。在实施方式中，盖的内端部连接至密封板，并且密封板还在其外径处连接至活塞板。

本文中公开的实施方式例如通过移除通常用于将流引导到适当的施加和冷却回路的毂，提供了三通扭矩转换器的降低的成本和复杂性的有利益处。此外，本文中公开的实施方式通过在无需任何锻件或昂贵的交叉钻削操作的情况下创建交叉流式构型来提供设计优势。此外，本文中公开的实施方式允许使用需要更高的离合器负载的双板离合器设计。

附图说明

图1是根据本公开的实施方式的构造成用于通向压力室的交叉流的扭矩转换器的横截面图。