[发明专利]磨耗状态感测装置

说明书

提供一种能正确地感测充气轮胎的胎面部中的磨耗的发展状态的磨耗状态感测装置。磨耗状态感测装置(10)具备：元件(11)，基于轮胎旋转中的胎面部的变形产生电压；电压检测部(12)，检测由元件(11)产生的电压；速度检测部(16)，检测车辆速度或轮胎旋转速度；存储区域(13)，将通过电压检测部(12)检测出的电压的随时间的波形数据与通过速度检测部(16)检测出的车辆速度或轮胎旋转速度一并存储；运算部(14)，根据存储于存储区域(13)的规定的速度范围和规定时间中的波形数据运算相对于规定的阈值的超出频率；以及判定部(15)，基于通过运算部(14)运算出的相对于规定的阈值的超出频率判定胎面部的磨耗的发展状态。

技术领域

本发明涉及磨耗状态感测装置，更详细而言，涉及一种能正确地感测充气轮胎的胎面部中的磨耗的发展状态的磨耗状态感测装置。

背景技术

正在进行对充气轮胎设置加速度传感器来测量加速度，基于该测量结果评价轮胎的磨耗状态(例如参照专利文献1)。然而，在这样的基于加速度传感器的测量结果中含有较多噪声(电信号的紊乱等)，因此，存在当正确地评价轮胎的磨耗状态时测量数据的校正、掩蔽等附加作业增多、评价方法变得复杂的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-18667号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于提供一种能正确地感测充气轮胎的胎面部中的磨耗的发展状态的磨耗状态感测装置。

解决问题的技术手段

为了达成上述目的，本发明的磨耗状态感测装置的特征在于，具备：元件，基于轮胎旋转中的胎面部的变形产生电压；电压检测部，检测由该元件产生的电压；速度检测部，检测车辆速度或轮胎旋转速度；存储区域，将通过所述电压检测部检测出的电压的随时间的波形数据与通过该速度检测部检测出的车辆速度或轮胎旋转速度一并存储；运算部，根据存储于该存储区域的规定的速度范围和规定时间中的所述波形数据来运算相对于规定的阈值的超出频率；以及判定部，基于通过该运算部运算出的相对于规定的阈值的超出频率来判定所述胎面部的磨耗的发展状态。

发明效果

本发明人认识到基于轮胎旋转中的胎面部的变形使元件产生的电压噪声少，能进行计测和解析，并且这样的电压会成为用于判断胎面部中的磨耗状态的有效的指标，完成了本发明。

即在本发明中，具备：元件，基于轮胎旋转中的胎面部的变形产生电压；电压检测部，随时间检测由元件产生的电压；速度检测部，检测车辆速度或轮胎旋转速度；存储区域，将通过电压检测部检测出的电压的随时间的波形数据与通过速度检测部检测出的车辆速度或轮胎旋转速度一并存储；运算部，根据存储于存储区域的规定的速度范围和规定时间中的波形数据来运算相对于规定的阈值的超出频率；以及判定部，基于通过运算部运算出的相对于规定的阈值的超出频率来判定胎面部的磨耗的发展状态，因此能正确地感测胎面部中的磨耗的发展状态。特别是通过利用相对于规定的阈值的超出频率，能不依赖路面状态地抑制由突发性的错误带来的影响，因此有利于提高判定精度。

优选的是，在本发明的磨耗状态感测装置中，具有检测轮胎内部的气压的气压检测部，运算部基于通过气压检测部检测出的气压校正波形数据或规定的阈值。由此，能提高胎面部中的磨耗的发展状态的判定精度。

优选的是，判定部执行至少两次判定作业，基于这些判定作业的结果最终判定胎面部的磨耗的发展状态。由此，能抑制最终的判定结果中的突发性的错误的产生，能提高胎面部中的磨耗的发展状态的判定精度。

至少包括元件和电压检测部的传感器模块通过供传感器模块插入的容纳体固定于轮胎内表面为好。