[发明专利]接触器管理方法和提供所述方法的电池系统在审
| 申请号: | 202180009652.X | 申请日: | 2021-08-04 |
| 公开(公告)号: | CN114981672A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
| 发明(设计)人: | 李镐俊 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG新能源 |
| 主分类号: | G01R31/364 | 分类号: | G01R31/364;G01R31/52;G01R1/36;H01M10/48;G01R31/327;G01R31/382 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王婉馨;刘久亮 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 接触器 管理 方法 提供 电池 系统 | ||
本发明涉及接触器管理方法和提供所述方法的电池系统。本发明的电池系统包括:接触器,该接触器连接在电池组和外部装置之间;电压测量单元,该电压测量单元测量供应到所述接触器的第一操作电压;以及控制单元,该控制单元基于所述电压测量单元测得的所述第一操作电压来确定所述接触器是断开还是闭合,其中,当所述第一操作电压没有被供应到所述接触器时,所述控制单元确定所述接触器是断开的,当所述第一操作电压被供应到所述接触器时,所述控制单元确定所述接触器是闭合的,并且对接触器断开的次数和接触器闭合的次数进行计数,并且当计数结果的总和超过预定参考值时,确定到了更换计数器的时间了。
技术领域
相关申请的交叉引用
本申请要求于2020年8月24日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2020-0106280的优先权和权益,该韩国专利申请的全部内容以引用方式并入本文中。
本发明涉及用于通过确定使电池与外部装置电连接或电断开的接触器的更换定时来管理接触器的方法和提供所述方法的电池系统。
背景技术
近来,作为环境保护的部分,对诸如HEV(混合动力电动车辆)或EV(电动车辆)这样的电动车辆的研究和兴趣日益增加。电动车辆包括可以重复充电和放电的可再充电电池(下文中,电池)、管理电池的充电/放电的BMS(电池管理系统)以及用于使电池与对电池进行充电/放电的外部装置(负载或外部充电器)电连接或电断开的接触器。这里,接触器是通过在输入电压达到工作电压(例如,12V)时被驱动而闭合其它电路的开关元件。
此外,由于在接触器的断开或闭合操作期间产生的截止电流或浪涌电流,在接触器中累积了疲劳程度。当接触器老化并且疲劳累积时,接触器可以在闭合状态或断开状态下被焊接。处于被焊接状态下的接触器可以不根据控制信号进行操作。然后,从高压电池释放的大电流会显著损坏负载。
因此,在预期发生焊接之前需要更换接触器,并且如果更换时间太早,则更换成本增加。另外,如果更换时间太晚,则存在接触器被焊接的问题。
发明内容
技术问题
本发明提供了基于供应到接触器的操作电压来确定接触器的断开或闭合的接触器管理方法和提供该方法的电池系统。
本发明用于提供对接触器的断开和闭合中的每一者进行计数并基于计数结果的总和来确定接触器的更换时间的接触器管理方法和提供该方法的电池系统。
技术方案
本发明的一种电池系统包括:接触器,该接触器连接在电池组和外部装置之间;电压测量单元,该电压测量单元测量供应到所述接触器的第一操作电压;以及控制单元,该控制单元基于所述电压测量单元测得的所述第一操作电压来确定所述接触器的断开或闭合,其中,如果所述第一操作电压没有被供应到所述接触器,则所述控制单元确定所述接触器是断开的,而如果所述第一操作电压被供应到所述接触器,则所述控制单元确定所述接触器是闭合的,对所述接触器的断开和闭合中的每一者进行计数,如果计数结果的总和值超过预定参考值,则确定为所述接触器的更换时间。
所述控制单元在所述总和值超过所述参考值时可以控制所述第一操作电压不被供应到所述接触器以保持所述接触器的断开。
还可以包括驱动单元,所述驱动单元从所述控制单元接收控制所述第一操作电压的供应的第一驱动信号,并根据接收到的所述第一驱动信号向所述接触器供应所述第一操作电压。
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