[发明专利]氢气填充装置

说明书

对于作为分离接头的紧急脱离连接器(31)，在通常时，第1接头(32)与第2接头(33)连接，在紧急时，第1接头(32)与第2接头(33)分离。分离检测装置(34)具有设置于紧急脱离连接器(31)的检测片(35)和移动片(36)。分离检测装置(34)通过移动片(36)自检测片(35)移动了的情况来检测紧急脱离连接器(31)已分离的情况。检测片(35)和移动片(36)以移动片(36)自检测片(35)移动的移动方向(O2‑O2)与第1接头(32)自第2接头(33)分离的分离方向(O1‑O1)平行的方式设置于紧急脱离连接器(31)。

技术领域

本公开涉及一种向例如车辆的燃料箱(被填充箱)填充氢气的氢气填充装置。

背景技术

例如，在专利文献1中记载了向搭载到燃料电池汽车等车辆的燃料箱(被填充箱)填充高压状态的氢气的氢气填充装置。这种现有技术的氢气填充装置在将设置于软管的前端的填充喷嘴与车辆的燃料箱连接起来的状态下从分配器壳体侧经由软管向燃料箱填充氢气。在此，例如，在氢气的填充过程中或填充结束后，在以保持填充喷嘴与车辆连接着的状态将车辆直接误发动了的情况下，会以较强的力拉拽软管。为了在这样的情况下能够使软管在中途分离，优选设为如下结构：氢气填充装置具备使分配器壳体侧的软管和填充喷嘴侧的软管分离的分离接头。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-44304号公报

发明内容

不过，在设为具备分离接头的结构的情况下，优选能够检测该分离接头已分离的情况。在该情况下，用于检测分离接头已分离的情况的检测部件的安装花费工夫，这并不理想。

本发明的一技术方案的目的在于提供一种能够检测分离接头已分离的情况、并且能够减少用于检测分离接头已分离的情况的检测部件的安装花费的工夫的氢气填充装置。

本发明的一技术方案是一种氢气填充装置，其具备利用气体供给连接路径与气体供给管路连接起来的填充喷嘴，该氢气填充装置使用该填充喷嘴而向车辆的燃料箱填充氢气，其中，该氢气填充装置具备：分离接头，其包括与气体供给连接路径的位于所述填充喷嘴那一侧的部分连接起来的第1接头和与气体供给连接路径的位于所述气体供给管路那一侧的部分连接起来的第2接头，在通常时，所述第1接头与所述第2接头连接，在紧急时，所述第1接头与所述第2接头分离；和检测部件，其用于检测所述第1接头与所述第2接头已分离的情况，所述检测部件具有设置于所述分离接头的所述第2接头那一侧的检测部和设置于所述分离接头的所述第1接头那一侧的移动部，通过所述第1接头与所述第2接头连接，从而使所述检测部与所述移动部连接，随着所述第1接头与所述第2接头分离，所述检测部与所述移动部分开，从而检测所述第1接头与所述第2接头的分离。

根据本发明的一技术方案，能够检测分离接头已分离的情况，并且，能够减少检测部件的安装花费的工夫。

附图说明

图1是示意性地表示第1实施方式的氢气填充装置的整体构成图。

图2是表示分配器单元、填充软管(气体供给连接路径)、紧急脱离连接器(分离接头)、分离检测装置(检测部件)等的外观图。

图3是表示图2中的(III)部的局部剖视的放大图。

图4是表示图3中的紧急脱离连接器(分离接头)已分离的状态的局部剖视的放大图。

图5是表示由图1中的控制装置进行的控制处理的流程图。

图6是表示第1变形例的分离检测装置等的局部剖视的放大图。

图7是表示第2变形例的分离检测装置等的局部剖视的放大图。

图8是示意性地表示第2实施方式的氢气填充装置的整体构成图。