[发明专利]电池设备、电池管理系统及用于诊断连接状态的方法在审
申请号: | 202180009296.1 | 申请日: | 2021-09-23 |
公开(公告)号: | CN115004049A | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
发明(设计)人: | 金珉祐;徐辅贤;李承眩;金兑玧 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG新能源 |
主分类号: | G01R31/66 | 分类号: | G01R31/66;G01R31/392;G01R31/58;G01R31/3842;G01R31/389;G01R27/08;G01R31/385;G01R31/396;H01M10/48;H01M50/502 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 赵彤;刘久亮 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 设备 管理 系统 用于 诊断 连接 状态 方法 | ||
在电池设备中,电池组包括多个电池模块和用于连接多个电池模块中的两个电池模块的汇流条。布线连接电池组和用于控制电池组的电流供应的开关。电压测量电路测量汇流条的电压、电池组的电压以及多个电池模块的电压,并且处理器基于电池组的电流、汇流条的电压、电池组的电压以及多个电池模块的电压,诊断汇流条的连接状态和布线的连接状态。
技术领域
相关申请的交叉引用
本申请要求于2020年10月12日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2020-0131092的优先权和权益,其全部内容通过引用并入本文中。
所描述的技术涉及一种电池设备、电池管理系统及用于诊断连接状态的方法。
背景技术
电动车辆或混合动力车辆是通过主要使用电池作为电源来驱动电机获得动力的车辆。因为电动车辆是可以解决内燃机车辆污染和能源问题的替代品,所以正在积极研究电动车辆。可充电电池用于除电动车辆以外的各种外部设备。
近来,由于需要具有高输出和大充电容量的电池,因此使用多个电池模块串联连接的电池组。电池组中相邻的两个电池模块经由汇流条彼此连接。电池组的输出端子经由布线连接至控制向电池组供应电流的开关。
因此,当汇流条的连接出现问题或用于连接电池组与外部装置的布线出现问题时,无法通过电池组供电。
发明内容
技术问题
一些实施方式可以提供用于诊断与电池设备的连接状态有关的问题的电池设备、电池管理系统及用于诊断连接状态的方法。
技术方案
根据实施方式,可以提供一种包括电池组、开关、布线、电压测量电路和处理器的电池设备。电池组可以包括多个电池模块和连接多个电池模块中的两个电池模块的汇流条。开关可以控制电池组的电流供应,布线可以连接电池组和开关。电压测量电路可以测量汇流条的电压、电池组的电压和多个电池模块的电压。处理器可以基于电池组的电流、汇流条的电压、电池组的电压和多个电池模块的电压,诊断汇流条的连接状态和布线的连接状态。
在一些实施方式中,处理器可以基于汇流条的电压和电池组的电流计算汇流条的电阻,并基于汇流条的电阻,诊断汇流条的连接状态。
在一些实施方式中,响应于汇流条的电阻大于阈值,处理器可以诊断出汇流条的连接状态已经出现错误。
在一些实施方式中,处理器可以基于汇流条连接至两个电池模块中的一个的节点与汇流条连接至两个电池模块中的另一个的节点之间的电压,来确定汇流条的电压。
在一些实施方式中,处理器可以基于汇流条的电压、电池组的电压和多个电池模块的电压来确定布线两端的电压;基于布线两端的电压和电池组的电流来计算布线的电阻;以及基于布线的电阻来诊断布线的连接状态。
在一些实施方式中,响应于布线的电阻大于阈值,处理器可以诊断出布线的连接状态已经出现错误。
在一些实施方式中,开关可以包括第一开关和第二开关,并且布线可以包括连接电池组的正极端子和第一开关的第一布线,以及连接电池组的负极端子和第二开关的第二布线。在这种情况下,布线两端的电压可以包括第一布线两端的电压和第二布线两端的电压。
在一些实施方式中,电压测量电路可以基于第一布线连接至第一开关的第一节点和第二布线连接至第二开关的第二节点之间的电压,来测量电池组的电压。
在一些实施方式中,处理器可以基于通过从电池组的电压中减去多个电池模块的电压与汇流条的电压之和获得的值,来确定布线两端的电压。
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