[发明专利]用于二次电池的电极和包括该电极的二次电池在审
申请号: | 202180005728.1 | 申请日: | 2021-07-19 |
公开(公告)号: | CN114467193A | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 金明洙;金贞吉;金泰坤 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG新能源 |
主分类号: | H01M4/131 | 分类号: | H01M4/131;H01M4/139;H01M4/36;H01M4/505;H01M4/62;H01M10/052 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 徐金国 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 二次 电池 电极 包括 | ||
根据本公开内容的一个实施方式的用于二次电池的电极包括电极集电器;以及活性材料层,所述活性材料层包括电极组合物并且形成在所述电极集电器上,其中所述电极组合物包括表面干涂有导电材料的活性材料、以及与所述活性材料干混的粘合剂。
技术领域
本申请要求于2020年7月28日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2020-0093982号的权益,通过引用将上述申请的公开内容作为整体结合在此。
本公开内容涉及一种用于二次电池的电极,且更具体地,涉及一种具有改善的内聚力和电阻降低效果的用于二次电池的电极。
背景技术
随着对移动装置的技术开发和需求的增加,对作为能源的二次电池的需求迅速增加。在这些二次电池中,具有高能量密度和高电压、长循环寿命和低自放电率的锂二次电池是可商购的并被广泛使用。
特别是,二次电池作为诸如电动自行车、电动汽车、混合动力电动汽车之类的动力驱动装置的能源、以及诸如手机、数码相机、笔记本电脑和可穿戴装置之类的移动装置的能源备受关注。
此外,随着对环境问题的关注日益增加,人们对电动汽车、混合动力电动汽车等的研究也越来越频繁,它们能够替代作为空气污染的主要原因之一的诸如汽油车和柴油车之类的使用化石燃料的汽车。虽然镍金属氢化物二次电池主要用作电动汽车和混合动力电动汽车的电源,但正在积极研究使用具有高能量密度和放电电压的锂二次电池,其中一部分处于商业化阶段。
在制备用于二次电池的电极的常规方法中,已经使用单独的添加剂或溶剂通过湿法对金属氧化物上的石墨烯进行表面处理。然而,在通过湿法制备电极时,高温下的热处理工序是必要的,并且存在金属氧化物可能被损坏的危险。因此,越来越需要开发一种通过干法制备的电极。
发明内容
[技术问题]
本公开内容的目的在于提供一种具有改善的内聚力和电阻降低效果的用于二次电池的电极。
本公开内容的目的不限于上述目的,本领域技术人员应当通过以下详细描述和附图清楚地理解本文未描述的其他目的。
[技术方案]
根据本公开内容的一个实施方式,提供一种用于二次电池的电极,包括:电极集电器;以及活性材料层,所述活性材料层包括电极组合物并且形成在所述电极集电器上,其中所述电极组合物包括表面干涂有导电材料的活性材料、以及与所述活性材料干混的粘合剂。
所述导电材料可以是尺寸等于或大于活性材料的尺寸的碳石墨烯材料。
所述活性材料的尺寸和所述导电材料的尺寸可具有1:1至1:25的比例。
所述活性材料的尺寸可以是5μm至30μm。
所述导电材料的尺寸可以是25μm至120μm。
所述活性材料可以是锂锰氧化物(LMO,Lithium Manganese Oxide)。
所述粘合剂可以是聚四氟乙烯(PTFE,Polytetrafluoroethylene)。
所述电极组合物被制备为自支撑膜,并且所述自支撑膜可以附接在所述电极集电器上。
所述自支撑膜可具有9kgf/cm2至20kgf/cm2的拉伸强度。
根据本公开内容的另一实施方式,提供一种用于制备电极的方法,包括以下步骤:将导电材料干涂到活性材料的表面上;将干涂有导电材料的活性材料和粘合剂干混以制备电极组合物;和将所述电极组合物附接至电极集电器以形成电极。
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