[发明专利]具有防晒涂层的复合玻璃板

说明书

复合玻璃板(100)，其包括具有外侧表面(I)和内侧表面(II)的外玻璃板(1)、具有外侧表面(III)和内侧表面(IV)的内玻璃板(2)以及热塑性中间层(3)，所述热塑性中间层将外玻璃板(1)的内侧表面(II)与内玻璃板(2)的外侧表面(III)接合，其中复合玻璃板(100)在外玻璃板(1)和内玻璃板(2)之间具有至少一个防晒涂层(4)，其中防晒涂层(4)从内玻璃板(2)开始朝外玻璃板(1)的方向包括以下层序列：‑第一介电模块(M1)，‑第一银层(Ag1)，‑第二介电模块(M2)，‑第二银层(Ag2)，‑第三介电模块(M3)，‑第三银层(Ag3)，‑第四介电模块(M4)，其中所述银层(Ag1、Ag2、Ag3)彼此之间具有Ag2Ag1Ag3的相对几何层厚度，并且防晒涂层的银层(Ag1、Ag2、Ag3)具有1.0Ag1/Ag3且1.2Ag2/Ag32的相对几何层厚度。

本发明涉及具有改进的防晒涂层的复合玻璃板及其用途。

具有导电涂层的复合玻璃板在运载工具领域中是充分已知的，例如作为具有可加热的透明涂层的挡风玻璃板。该涂层通常包括多个银层，这些银层与介电层交替施加，由此一方面确保高导电性，另一方面确保在可见光谱范围内的充分透射。用于挡风玻璃板的更复杂的导电涂层也是已知的，其例如用作IR反射涂层以减少运载工具内部空间的升温并由此改进热舒适性。然而，涂层也可以用作可加热涂层，这通过将它们与电压源连接，以使电流流过涂层。合适的涂层包含导电的金属层，其特别是基于银。由于这些层易受腐蚀，通常将它们施加在外玻璃板或内玻璃板的面向中间层的表面上，以使它们不与大气接触。含银透明涂层例如从WO03/024155、US2007/0082219A1、US2007/0020465A1、WO2013/104438或WO2013/104439中已知。

尤其是在汽车领域中追求的是不仅可加热，而且还具有低总太阳能透射率(TTS)、低外侧反射率和中性或蓝色反射颜色的防晒涂层。尤其是黄色、红色和紫色的反射颜色被认为是干扰性的并应该避免。运载工具玻璃的良好防晒性能也有助于降低空调设备的能耗，因此从环境角度来看也是所追求的。在电动汽车中，二次系统例如空调设备和供暖器的能耗降低意味着续航里程的增加。在电动运载工具中，通常使用直流电压转换器(也称为DC/DC转换器)，它将14 V的车载电压提高到 42 V的电源电压，通过该电源电压使可加热挡风玻璃板运行。为了用于具有内燃机的机动车所开发的可加热防晒涂层通常被设计到14 V的电源电压，且与14 V/42 V直流电压转换器的工作范围不兼容。在这方面，为了降低总太阳能透射率(TTS)，仅仅增加被设计用于使用14 V电源电压的已知可加热防晒涂层的层厚度是不能成功的。低的总太阳能透射率(TTS)通常伴随着涂层的高外部反射率，但实际上这两个变量的尽可能小的绝对值是所希望的。此外，对于挡风玻璃板遵循根据ECE-R 43，附录3，第9.1节规定的机动车玻璃板透光率测试方法的法律规定，根据该规定总透射率T_L必须为至少70%。由此使低的总太阳能透射率变得更加困难。如果防晒涂层应当用作汽车领域的可加热涂层、具有视觉上吸引人的反射颜色并同时与电动汽车中常用的直流电压转换器兼容，则对其光学和电性能提出高要求。

WO2019/206493A1公开了用于平视显示器的复合玻璃板、在该复合玻璃板的外玻璃板或内玻璃板的面向热塑性中间层的表面之一上的至少一个导电涂层、以及在该内玻璃板的背离热塑性中间层的表面上的抗反射涂层。该导电涂层包括总厚度为至少60 nm的至少四个导电银层，其中在银层之间分别布置介电层。从内玻璃板朝外玻璃板的方向观察，内玻璃板之后的第三银层是厚度最大的银层。

WO2020/094422 A1涉及用于平视显示器(HUD)的投影装置，其至少包括具有HUD区域的复合玻璃板、在外玻璃板或内玻璃板的面向热塑性中间层的表面上的导电涂层、和投影器。导电涂层包括至少四个导电层，它们分别布置在两个介电层之间，其中所有导电层的厚度总和为最多30 nm，并且其中这些导电层中的至少一个具有最多5 nm的厚度。