[发明专利]电池模块、包括该电池模块的电池架以及能量存储装置在审
申请号: | 202180004433.2 | 申请日: | 2021-01-19 |
公开(公告)号: | CN114128019A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 任英彬;姜仁才;安钟奎;裵勍贤;申晋奎 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG新能源 |
主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;H01M50/242;H01M50/264;H01M50/289 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 王伟;高伟 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模块 包括 以及 能量 存储 装置 | ||
根据本发明的实施例的电池模块包括:电池单体组件,该电池单体组件包括彼此堆叠的多个电池单体;端板,该端板被分别设置在所述电池单体组件的前侧和后侧上;缓冲板,该缓冲板被设置在所述端板上,并且被分别设置在所述电池单体组件的前侧和后侧上;以及压板,该压板被设置在所述缓冲板之间,并且被设置在所述电池单体组件的电池单体之间,其中,在沿着所述电池单体组件的前后方向的视图中,所述缓冲板和压板中的每个具有呈平坦形状的前表面和后表面。
技术领域
本公开涉及一种电池模块以及包括该电池模块的电池架和能量存储系统。
本申请要求2020年1月22日在韩国提交的韩国专利申请第10-2020-0008780号的优先权,其公开内容通过引用并入本文。
背景技术
二次电池能够高度适用于各种产品,并且表现出诸如高能量密度等优异电气特性,这样的二次电池通常不仅用于便携式装置,而且还用于由电源驱动的电动车辆(EV)或混合动力电动车辆(HEV)。因为二次电池可以大大减少化石燃料的使用,并且在能量消耗期间不会生成副产品,因此二次电池作为用于提高环境友好性和能量效率的新能源正在引起关注。
目前广泛使用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单元二次电池单体、即单元电池单体的工作电压是约2.5V到4.5V。因此,如果需要更高的输出电压,则可以将多个电池单体串联连接以构造电池组。此外,根据电池组所需的充电/放电容量,多个电池单体可以被并联连接,以构造电池组或电池架。因此,可以根据所需的输出电压或所要求的充电/放电容量而不同地设定电池组或电池架中所包括的电池单体的数量。
同时,当多个电池单体被串联或并联连接以构造电池组时,通常首先构造包括至少一个电池单体的电池模块,然后通过使用至少一个电池模块并添加其它部件来构造电池组或电池架。
传统的电池模块通常被构造成在电池单体之间包括至少一个压板,从而在发生单体鼓胀时使得对电池模块的损坏最小化。所述至少一个传统压板通常为EPP泡沫型构件,并且包括具有压纹形状的多个突出结构。
然而,在传统的电池模块中,当在电池单体处发生单体鼓胀时,由于因包括这种压纹型结构的压板导致的加压不均匀,所以可能在电池单体之间生成加压偏差。
如果在传统的电池模块中发生单体鼓胀,则由于因压板导致的加压偏差而削弱了电池模块的结构稳定性,并且也会使电池的寿命性能劣化。
因此,需要找到一种方法来提供一种能够在发生单体鼓胀时使电池单体之间的加压偏差最小化、增强结构稳定性并且提高电池寿命性能的电池模块以及包括该电池模块的电池架和能量存储系统。
发明内容
技术问题
本公开旨在提供一种可以使电池单体之间的加压偏差最小化的电池模块,并且提供包括该电池模块的电池架和能量存储系统。
此外,本公开旨在提供一种可以增强结构稳定性的电池模块,并且提供包括该电池模块的电池架和能量存储系统。
此外,本公开旨在提供一种可以提高电池寿命性能的电池模块,并且提供包括该电池模块的电池架和能量存储系统。
技术方案
在本公开的一个方面中,提供了一种电池模块,该电池模块包括:电池单体组件,该电池单体组件具有彼此堆叠的多个电池单体;一对端板,所述一对端板被设置在所述电池单体组件的前侧和后侧处;一对缓冲板,所述一对缓冲板被设置到所述一对端板,并且被设置在所述电池单体组件的前后两侧处;以及至少一个压板,所述至少一个压板被设置在所述一对缓冲板之间,并且被设置在所述电池单体组件的电池单体之间,其中,所述一对缓冲板和所述至少一个压板被构造成:所述一对缓冲板和所述至少一个压板的、位于所述电池单体组件的前后方向上的前表面和后表面具有平坦形状。
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